限号和“开四停四”弱爆 新规：进京证每年最多12次 每次最多7天

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车，大家曾经梦寐以求的东西，也变成一款日常用品，走进并融入人们的生活当中，而且越来越普遍。然而，凡事都有两面性，随着汽车的普及，也带来了相应的负面影响，比如环保，再比如拥堵。。。

拥堵让人苦不堪言，短短一段路，能被堵的看好几次红绿灯，更别提遇到节假日，那延绵数公里的车水马龙了，简直成为一道独特的“风景。随着汽车拥有量的不断上升，拥堵造成的影响也在随之加大。拥堵，已经成为一种客观存在的问题，而且到了必须解决的地步。鉴于这种情况，各地纷纷出台各种政策，希望能对与日俱增的拥堵有所改善：在实行分时、分段、分号限行之后，贵州和广州先后决定实施“开四停四"的限行方案。顾名思义，就是按要求，开四天，然后停四天，然后可以再开四天。。。。这样循环出行。而在昨天，北京正式发布通告：2019年11月1日开始，外来车辆“进京证”每年的申请次数最多12次，每次的最高期限是7天。

不得不说，这些年在治理拥堵上，各地也是下了大力气的：道路扩宽、限号、以及加大立交桥建设，等等，甚至有些地方收起了所谓的“拥堵费”。但这些措施在增长迅速的汽车数量面前，确实显得有点微不足道，到处依然是堵。

咱们也说过，凡事都有两面性，不断治理拥堵的同时也会带来一定的负面影响。人们购买汽车的原因很简单：方便。无论对自己还是家人，方便，可能才是人们选择汽车的主要原因。但在治理拥堵的大浪潮下，想方便已经是不可能的了。有时候甚至感觉汽车反而成了累赘：限号不能开，开四天停四天，再加上明年即将实施的这个“入京指南”，我们不禁要问：要车还有用吗？列个数字吧：

单双号限行：一年可以开车的天数是180天

开四停四：一年可以开车的天数是90天

入京新规：一年可以开车的天数是84天

买车的成本呢？除了购车款之外，各种险是必不可少，各种税也是好公民的义务，不断上升的油价，各地高速收费站，各种保养，再加上“拥堵费”，这么一算，一辆车一年下来的开支真是不少，花这么多钱买个车，如果只是为了买回来看的话，有点奢侈了，还不如街头淘件赝品回来看呢！除非不开，想开车的话，就和报团旅游一样-----要么人遭罪，要么钱遭罪

等一下，除非不开，除非不买。。。。。我好像忽然想到了一个好办法，卖车去

汽车，看你把我们给逼的，想说爱你不容易啊 。。。