惠州东江大桥交通调整首日早高峰堵不堵?现场是这样的……

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  13日,东江大桥周边道路第一阶段调整正式实施。根据方案,此次调整集中在东江大桥南端,惠州大道与东平大道合流为一个方向设置3条车道,东平隧道设3条车道,两个方向6条车道按南往北从左至右依次编为1 至6号车道。同时,交警部门启用了在东江大桥南端新安装的6个信号灯,控制各条车道的车辆有序进入大桥。

  一直以来,“过桥容易上桥难”都是东江大桥南端早高峰交通症结所在,那么调整首日,东江大桥通行状况如何?13日早上7时,南方+记者便跟随惠州市公安局交警支队工作人员一同来到东江大桥南桥头,实地了解情况。

  

  早上7时,记者在现场看到,在信号灯前方交警部门已安装好电子指示牌,实时提醒车主“东江大桥路口按对应车道信号指示行驶”。此时,东江大桥南端上桥车辆还不算太多,在信号灯前,车辆都及时停下,有序等待绿灯放行。

  7时30分,早高峰正式开始,现场车辆逐渐增多,6条车道信号灯基本按照2红灯,4绿灯方式控制上桥车辆数量。

  8时,东江大桥南端车流开始迎来峰值,现场灯控开始根据各车道车龙情况适时变成3红灯,3绿灯。此时,现场也开始出一些小状况,部分车主在停车等候时或是未能确定自己所在车道,出现了明明是绿灯却不敢通行的情况。

  8时30分,通过信号灯管控,有效防止了平时南端桥头经常出现的各种加塞和突然变道行为,东江大桥桥面南往北方向一直保持顺畅通行,但东平下沉式隧道、惠州大道及东湖西路等道路车辆开始积聚,形成长长的车龙。

  9时,记者来到惠州市公安局交警支队智能交通管理指挥中心,通过监控视频,记者看到除了上述提及道路出现车龙,受东湖西路拥堵影响,西枝江桥上也出现车辆缓慢行驶的状况。

  

  对于东江大桥周边道路调整首日出现的问题,交警部门也及时做了相应的总结和回应。

  据惠州市公安局交警支队智能交通管理指挥中心负责人介绍,启用东江大桥南端的信号灯,主要是为了改善车辆上桥秩序,减少车辆因为拥堵发生事故又阻碍通行的恶性循环。从首日情况来看,效果还是比较明显,车辆上桥秩序明显好转,并且信号灯投入使用后,限制了车辆上桥的数量,提高了桥面通行效率。但是,由于是试行首日,期间还是出现了不少问题,首先是驾驶人对灯控信号不适应,有“不会走,不敢走”的情况发生,影响了通行效率;此外,一些灯控配时方案还有待进一步完善,上桥前各条道路在高峰期车流积压的情况仍然存在。

  

  该名负责人表示,目前,东江大桥南端调整仍在在试行阶段,期间会进行各种测试,并从中选择最优的方案正式施行。接下来,交警部门还将加强宣传,让广大驾驶人熟悉通行规则,上桥提前选择好通行车道;通过数据分析对各个信号灯放行时间进行优化,尤其是有车辆并流的车道。同时,继续收集市民意见建议。相信随着驾驶人的逐步适应和方案的细化完善,将进一步提升东江大桥南桥头通行效率。

  来源:南方+

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