赣江新区助推资本产业融合,着力新能源发展打造全国汽车城

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  文/杜雯雯编辑/祝同

  2018年05月30日 15:23

  5月30日,由赣江新区管委会主办、北京博雅天下传媒集团协办的“2018赣江峰会人工智能与新能源产业发展论坛”在江西南昌召开。

  本次峰会的主旨聚焦大数据、人工智能、新能源与生物医药的新发展和新趋势,探求与实体经济的结合点,培育挖掘绿色出行、低碳出行和消费升级领域的新增长极,促进经济的转型升级。

  峰会首场圆桌论坛主题为“资本+产业,如何成为新能源发展的源动力”。参与嘉宾包括赣江新区经开、临空组团管委会主任赵海东,麦克纳斯太尔亚太业务发展总监皮志坚,宁波利维能储能系统有限公司总经理孙晓东,阿里巴巴AliOS端上智能首席架构师陈华良和趣店集团副总裁杨彬彬。评驾科技合伙人、副总裁曾国松担任该环节的主持人。

  

  (阿里巴巴AliOS端上智能首席架构师陈华良)

  大数据和智能制造时代背景下,新能源汽车产业成功的路径和关键要素有哪些?

  趣店集团副总裁杨彬彬认为,行业最重要的是背后的推动力——AI技术人工智能。以趣店为例,从2014年创立到上市只用了三年半的时间,积累下六千万的用户。趣店用户的需求是多层次的,除了小额消费还有大额,比如买车。

  “很多人不知道我们从去年底开始做的大白汽车,今年的目标是卖十万辆车,”杨彬彬介绍道,大白汽车从风控、授信到整个服务都是通过大数据和算法完成,同时结合线上、线下服务,以新的模式给汽车行业带来增量,同时帮助适应新的市场变化和用户需求的变化。

  对于传统的产业链来说,巨大的挑战背后蕴含同等体量的机遇。

  麦克纳斯太尔本质上是一家传统的汽车设计企业,业务范围从零部件覆盖到整车。麦克纳斯太尔亚太业务发展总监皮志坚的观点是,对于新势力造车、互联网造车的热潮,传统车企是欢迎的,但是也要慎重看待。

  “我们认为大部分就像之前的互联网泡沫,会倒下,存活下来20%或者更少,但是生存下来的会更加成功,成为新能源车的巨无霸。”皮志坚认为,新势力车企业要明晰自己的优势。

  以特斯拉为例,皮志坚认为这已经是一家非常成功的企业,无论从品牌、产品、推广等各方面都表现优异。“但最终它还是挣扎在能否盈利的边界,最大的问题就是怎么去整合产业链”,皮志坚说,制造环节、体系流程的经验需要积累,除了专注于本身的优势和领域,还需要以融合开放的心态,去跟一些有实力的伙伴合作。

  

  (趣店集团副总裁杨彬彬)

  而站在政府的角度,又应当如何帮助新能源产业和企业的发展?

  赣江新区经开、临空组团管委会主任赵海东表示,现在新能源汽车已经进入非常关键的“窗口期”,地方政府要把握住行业的发展规律,从三方面入手:一是要引进整车,二是引进物联网、人工智能+共享化的运用模式,第三要引进新能源汽车关键的核心零配件,比如传感器、显示器、智能空调等。

  “我们的目标就是要打造全国的汽车城之一。”赵海东说,无论从需求、政策、汽车产业发展的基础来看,未来的机遇都非常大,因此当地政府要在尊重行业发展规律的前提下,欢迎相关产业进驻当地。

  此外,作为杉杉股份旗下的公司,宁波利维能在技术方面存有很大优势。宁波利维能储能系统有限公司总经理孙晓东在论坛上提出了新能源汽车发展的“三个基点”理论,分别是对整车传统车身结构、成本控制的理解,对三电技术的把控,以及将智能价值变成未来发展最重要的引擎。

  

  宁波利维能储能系统有限公司总经理孙晓东

  从传统汽车到新能源汽车,孙晓东说不存在本质的差别,核心问题还是要认清产业发展的要素,“把资金用到核心的要素上,这样的企业才能成功。”

  他提到一个有意思的例子。传统相机向数码相机发展的历程中,柯达在影像方面虽然有很好的基础且最早认识到传统胶片会被替代的趋势,但最终因为僵化的企业模式陷入泥潭。

  像索尼从半导体、电子技术的企业等,赵海东认为对于新能源汽车未来也是机会,现在不管是传统汽车北汽新能源、江铃新能源还是蔚来这样的企业,形成一个好的结盟,才能真正的把核心要素发挥出来。

   在峰会现场,人工智能成为嘉宾口中频频提及的关键词,而关于AI如何赋能新能源车企,也成为圆桌讨论的热点。

  阿里巴巴AliOS端上智能首席架构师陈华良首先提出,要把互联网造车看成一个新物种。传统车企和新能源车企的挑战机遇不一样,但大家都在一个起跑线上。

  “未来的汽车是软硬一体的汽车,不要简单理解成一个硬件的汽车,通过车要给用户更好的服务。”陈华良举例,比如音乐、有声读物、新闻等娱乐软件,或者停车、加油、保险等服务,甚至未来可以给车主建议去哪里吃饭、怎么订机票、怎么度假,“我们判断未来用户在买车的时候,不单单是这个车有多安全,还要考虑买有没有更好的服务,能让我更优雅、更高级地生活,这是一个挑战和机遇。”

  同时,伴随着通讯、芯片和AI技术的发展,新能源汽车从生产到销售的产业链数据化、智能化更可实现。

  盼达用车副总裁岳鹏补充道,新能源汽车现在痛点是充电桩,基础设施缺乏,因此盼达在做充电的同时还做换电服务,电池三分钟即可换掉。

  而对于致力打造新能源产业集群的赣江新区来说,来自上述企业布局落子将带来的潜在机会巨大。

  以盼达为例,目前拥有三百万数量的客户,正计划将产业落地江西南昌。作为江铃新能源供应商的宁波利维能,也表示赣江新区将成为企业项目落地的首选区域,做出真正高性价比的锂电池产品。

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