大国重器!中国运20改进型长什么样,西飞给出答案,用途果然不一般

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  (本文所用CG图均为网易谈兵独家约稿,转载请注明出处。)

  

  2016年珠海航展期间,西飞展出了一款民航涂装的运20-F100运输机模型,由此可见,西飞对运20后续的改进和发展,其实早已有了自己的市场规划。

  

  从西飞公开的资料可以知道,运20-F100飞机长度达到了54米,比现在的运20长出了7米,不过翼展和运20保持一致,仍是50米,高度也是15米。

  

  除了机身加长了7米之外,运20-F100其他的气动布局和设计基本上和运20保持一致,这意味着,即便是进行了加长改进,运20F100也可以利用现有的运20生产线。

  

  

  其实,运20F100并不是一款全新设计的产品,或者说西飞也没有刻意将其作为一款全新的飞机,而是尽可能利用现有的资源和技术,做到和正在生产的运20通用化,不管是在设计生产、装备使用、后勤保障等方面,都尽可能降低成本。

  

  

  毫无疑问,增长运20F100的机身长度,最直接的结果,就是能获得更大的机体空间,从而可以搭载更多的货物,这对于民用运输机来说,是一个增加货物搭载能力的重要手段,从而降低单次运输成本。

  

  

  当前,世界上主要强国都有装备民用运输机,但是能独立研制和生产的只有美国、俄罗斯、欧盟等少数几个国家和地区,因此,西飞推出运20F100型,也算是中国在大型民用运输机领域的一次尝试。

  

  作为一款大型民用运输机,运20F100装备有更先进的飞行控制系统,最大航程超过8000千米,最大载重量也达到65吨,更大的机体空间,可以满足大尺寸、大吨位、长距离运输需求,也可以运输超大超重型散件货物和民用集装箱。

  

  

  从模型可以知道,运20F100已经不再装备俄罗斯进口的D-30KP2发动机,而是装备的中国自行研制的涡扇20大涵道发动机,这表明,运20F100几乎是一款纯国产运输机,即使未来用于出口,也不会有任何技术限制。

  

  涡扇-20是中国在涡扇10基础上,研制的一款推力范围在13000至16000千克力的大涵道比涡扇发动机,除了运20和运20F100飞机外,涡扇20还是中国大型客机和新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

  

  可以基本确定,西飞推出的运20F100民用运输机,并不会仅仅停留在模型和设计阶段,未来,该机肯定会制造出来,原因很简单,伴随着中国民用运输机行业的发展,尤其是物流的快速发展,中国民用运输机市场的需求是现实摆在那里的,这也对运20F100这种大型民用运输机,有了巨大的现实需求。

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