世界铁路桥之最南京唯一不走行人和汽车的大桥
大胜关大桥位于南京市主城西南,是南京市政桥梁中一座特大跨径斜拉桥,跨秦淮新河连通建邺区和雨花台区,连接河西新城和板桥新城,全长630米,其中跨河主桥段长420米,桥面宽38.5米,为双向6车道,设计时速50公里,4.75米宽的人行道与非机动车道采用下挂方式设置在主桥两侧,一方面实现人车分流,另一方面也最大限度地降低了“人非车道”的坡度和长度。
“世界铁路桥梁之最”,它当之无愧。南京大胜关长江大桥位于长江下游,水面宽阔,湛蓝的六跨连续钢筋拱飞跃长江,大有气势磅礴之势。大桥全长9273米,跨水面正桥1615米,可通过万吨级巨轮。
大桥为6线轨道大桥,是京沪高铁、沪汉蓉铁路的共用过江通道,下游设双线京沪高速铁路,上游设双线沪汉蓉铁路,两侧各设一条南京城市轨道铁路。
该桥是目前世界上设计载荷最大的高速铁路桥梁,墩上支座的承重量高达17000多吨,是中国首座高速铁路过江大桥。
大桥共架设11个桥墩,一个相当于7个篮球场那么大,一座主桥墩,耗用钢材一万多吨、混凝土7万多立方米。
大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高等显著特点,创造了四项“世界第一”
大桥代表了当代中国桥梁建造的最高水平,被誉为“世界铁路桥之最”,是世界首座六线铁路大桥。双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大,是目前世界上设计载荷最大的高速铁路大桥,设计时速300公里,位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。
大胜关大桥南起南京长江三桥天后村立交,北接扬子江大道河西段,秦淮新河在桥下蜿蜒而过,不少运输船顺流而下。桥北岸的两边是南京鱼嘴湿地公园,东边是河西新城鱼嘴地区,桥南岸东南边是雨花经济开发区规划中的人居森林,西南边是三桥湿地公园,再往南是雨花台区的板桥新城。
京沪高铁南京大胜关长江大桥并没有申报“大胜关大桥”的名字,所以最终扬子江大道跨秦淮新河的大桥,在申报南京地名办后,得到了“大胜关大桥”的新名字。
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