厉害了广州！1号公路将开建 打通大湾区"任督二脉"

粤港澳大湾区发展规划即将出台，在这个紧要关头，又有重磅好消息传出——广州要修建自己的1号公路！

根据建设规划，广州“1号公路”长约41.2公里，完全按照高速公路统一标准建设，北端起点为黄埔大桥，西岸线路通过南大干线、东部干线依次连接番禺、南沙，通过京珠高速等连接中山、珠海。东西两岸通过多条过江桥梁、隧道接驳，未来番禺、南沙均可快速与东莞连接，提高往深圳、香港的通勤效率。

广州1号公路贯穿大湾区 地位媲美加州1号公路

看到这里，忍不住想起了著名的美国加州1号公路。它从北至南连接着旧金山与洛杉矶两座大城市，途径数个各有特色的美国小镇，全长超过1000公里，一边是太平洋的海滨景色，一边是陡峭的落基山脉。

广州1号公路与加州1号公路相比，有诸多相似之处——同属于湾区、同样贯穿特大城市、同样沿海岸线铺展。但加州1号公路常被视为景观公路，而广州1号公路更侧重于经济价值，是粤港澳大湾区的重要交通动脉。

凭什么这么说？不妨仔细看规划图。1号公路将广州、深圳、东莞、中山、珠海、澳门、香港串联在一起，几乎涵盖了粤港澳大湾区最重要、最具经济活力的城市。中国人讲究“路通财通”，1号公路一旦贯通，这几座城市间的往来效率将大幅提高，湾区城市群的规模效益也会更加明显。

一路向南 番禺、南沙在大湾区中能躺赢？

从示意图上看，除在建的虎门二桥、南大干线外，广州段将新建东部干线、莲花山过江通道以及南沙至东莞过江通道在内的3条通道，而这些大型交通工程，基本全部位于番禺和南沙。

且说番禺，据媒体测算，1号公路有近五分之三位于番禺区域内，包括南大干线、部分东部干线、莲花山过江隧道等等。尤其是南大干线，连接了广州国际创新城、思科(广州)智慧城、番禺汽车城、万博商务区等多个番禺重要发展区域。这一路，有高校、有产业、有人居、有商业，含金量非常高。

据了解，南大干计划于2021年开通，通车后有望实现番禺东部和广州中心城区30分钟通勤时间。

打通广州“任督二脉” 南沙与市区联系更紧密

再看南沙。说南沙是整个1号公路的核心地带并不为过。目前，南沙与广州主城区主要靠南沙港快速通行，1号公路开通后，将在南沙和市区之间搭建一条新的快速路，打通联通广州南北的“任督二脉”。

1号公路南沙段，将拟建东部干线。根据示意图显示，东部干线北接南大干线（莲花山），呈南北走向，与虎门二桥、南沙至东莞过江通道及虎门大桥连接。从大湾区交通的角度而言，东部干线对于连接珠江东西岸起重要作用，公路沿线区域如南沙庆盛、黄阁、石楼，东莞虎门等将成为重要的物流枢纽以及大湾区商贸片区。

未来，南沙金洲、黄阁等重点片区可通过东部干线、南大干线，在短时间内到达黄埔、天河区。与此同时，地铁22号线、18号线也在建设当中，南沙与市区的联系将越来越紧密。

广州中原研究发展部认为，广州1号公路构建将大大缓解虎门大桥、广深高速的交通压力，同时减少未来深中通道建成后对广州交通价值的影响，保证广州南部作为大湾区，乃至大湾区东西岸交流的枢纽地位。

除了1号公路 另有“景观1号公路”

笔者了解到，除了此次公布的广州“1号公路”之外，另有一条“景观1号公路”。双路并行，共同展示大湾区时代下的广州风采。

《2035年广州城市总体规划》显示，广州将谋划一条100公里长的“广州景观1号公路”，连接广州第二商务区和南沙新区，设计时速60公里，属于景观公路——它或许与美国加州1号公路的性质更加相似。

根据规划，广州景观1号公路沿途经过70公里滨水岸线、200平方公里桑基鱼塘和滨海湿地、4座大跨度地标式跨江桥梁、26处历史文化点、9个传统水乡村落，规划建成串联沿途大地景观、让市民亲近大江大海、向世界展现广州的最美之路。