一边涨价一边疯抢 这辆日系车真神了

有什么东西，一边涨价还一边被疯抢，

你一定会说，这种东西多了去了，

咱都信奉“买涨不买跌”，只要是涨价，都有一群人在后面跟着，

查叔想了想，这种东西在资本市场还真是这么个规律，

一般韭菜们都是追着热点跑的，不论是股票、黄金还是期货等等，

另外，还有一个让中国人这十几年都变得“癫狂”的东西，

那就是房子，永远涨的神话现在还没有破灭，

后面就是一大群彻夜排队领号的所谓“刚需”，买房如买白菜，

但扪心自问一下，这群人里真正的刚需能有多少？有几个是不买房就过不下去的？

我估计大部分还是想着倒手卖给下一个“接盘侠”，狠赚一笔吧。

扯远了，“买涨不买跌”，这个在投资市场是规律，

但在商品市场还真不多见，

一般常见的都是“清仓大甩卖”，“老板和小姨子私奔了”，

“江南皮鞋厂倒闭了”，“跳楼大甩卖”……等等，花样翻新，从不重样。

想想放在二十多年前，桑塔纳都得二十多万一台，雅阁得三十多万……

北京二环一套房的节奏，

现在呢，桑塔纳不到十万，雅阁也就十来万，价格一路走低，

感觉车价是越来越便宜了，

但是呢，车界也有奇葩，逆“时代潮流”而动，

越涨价反而卖得越红火，不抢不加价还买不到，

这就是丰田久负盛名的“面包车”——埃尔法。

最近，广汽丰田刚刚宣布新款埃尔法上市，售价区间为82.90-88.40万元。

另外珍珠白、象牙白车色需另加2000元。

新款车型只是在外观和内饰设计上有一些小改动

动力升了个级，换装了新3.5L双喷射V6发动机+8AT动力总成。

这些都没啥好奇怪的，最让人感叹的是，埃尔法又涨价了。

老款埃尔法两款车型的售价分别为80.90万元和86.40万元，

也就是说新款的加价幅度为两万元，

两万元看似不多，那你知道埃尔法此前卖多少钱吗？

不查不知道，埃尔法2011款3.5L车型的起售价仅为68.88万元，

而此后2012款又涨到了74.92万元，2015款涨到了75.90万元，

再往后就是2018款，涨到了80.90万元，

当然，这其中也有消费者上调的原因，但埃尔法价格越卖越贵也是事实。

在如今不降价就卖不动的汽车市场，能这样多年任性涨价的，还真是仅此一家。

你以为这个价格很贵了吗？

抱歉，要提现车，你还得少说加价个二三十万吧，

不加价，你连排队的资格都没有，没错，就是这么傲娇！

是谁给了埃尔法加价的底气？

答案是：那些不差钱的大牌车主们，

被称为“保姆车”的埃尔法成为各路明星的理想座驾，

一般新车都是花大价钱请人代言，花钱无数，也就是露个脸而已，

而像埃尔法这样，一分钱不花，还有大把明星为之“带盐”的还真是仅此一家，

要知道，这不是简单的站个台，点个赞，大牌明星也是花钱买的车，日常代步使用哦，

这说明大咖们从内心是很认同这款车的。

没看天王郭富城同学都要跑到珠海买台二手的埃尔法，这操作也是常人无法理解的！

那埃尔法到底好在哪里？

简单说，就是舒服大气，首先是外观够大气，

特别是现款那个酷似“盔甲”的前格栅，霸气严重外泄！

车身足够高，上车不用撅着屁股，优雅自如，

另外，航空级的座椅够舒服，不逊色于数百万的豪车，

设计人性化，日本人的细致都体现在这方面了，

还有啥？

好像也就这些了吧，那为啥不买品牌更牛气的奔驰V级？

或者是GMC或者是大捷龙这种和“坐船”一样舒服的美国车？

因为不稀罕啊！

要知道，埃尔法产能有限，国内配额就400台，首先能买到就很不容易，

说明不仅有钱，或者关系还硬，非富即贵，开出去倍有面子。

这年头，花几百万买个劳斯莱斯、宾利不算啥，牌子在那呢，

花一百万买个丰田的“面包车”，这不仅是“品味”的体现，

也算是一种变相的炫富吧。

查叔很服气

一辆车能做到这个份上，绝对算得上车生赢家了，

而这种奇葩的景象似乎还只存在中国市场，

在日本，埃尔法3.5L的价格也不过是25万多，

只有中国价格的三分之一不到，即便是除去关税和消费税的因素，

埃尔法国内的定价也是够离谱了。

没办法，谁让咱就吃这一套呢，

很多对手也是“一直在模仿，但从未超越它”，

目测在很长一段时间里，埃尔法的神话一直还会被延续！