"没有海的海军"什么样?玻利维亚想用它怼智利

南美国家玻利维亚四面环陆，全国2/3的长途进出口贸易需依赖邻国智利的港口，两国公民亦可自由穿越边境线而无需护照签证，玻利维亚的商品也可免税进入智利市场。这听起来是两个友好的邻国互相帮助，但现实并没有这么和谐。玻利维亚始终认为智利“不公正”地抢走了自己的出海口，该国海军还一直扬言要“夺回海洋”，这是怎么回事？

争议了一个多世纪的“海岸线”

原来玻利维亚虽然如今是内陆国，但曾经也是有海岸线的。1879年时，智利因不满玻利维亚单方面提高硝石矿产的税率，进攻安托法加斯塔港口，随之爆发南美太平洋战争，又称硝石战争。1883年玻利维亚战败，便将盛产硝石的太平洋沿岸地区尽数割让给了智利，自此失去了250英里长的海岸线和重要港口安托法加斯塔。

虽然智利承诺允许玻利维亚通过港口自由贸易，但后者仍认为国家进出口贸易受阻，抱怨智利方面给他们的出口生意下绊子，常用一些莫须有的罪名扣下玻利维亚货物进行审查，严重阻碍了国家的经济发展。玻利维亚政府一直坚持割让是，并不断向海牙的国际法庭递交请愿书，敦促智利回到谈判桌上，就出海口问题进行对话磋商。

但对于玻利维亚的反复抗议，智利一方则认为应该依据1904年和平友好条约内签订的边界划分，表示不会让步，两国也因此断交40年之久，至今也只保持领事关系。

没有海的海军

虽然没有一个属于自己的出海口，但玻利维亚从未放弃过海洋梦，每年的3月23日就是该国的“海洋日”，用以纪念痛失太平洋出海口这段历史。

此外，玻利维亚的海军力量也一直在“没有海”的情况下不断发展。1963年，玻利维亚设立了内河海军，并购入了四艘美国巡逻艇，如今该国海军已经拥有了十几艘巡逻艇、油船和其他船只，包括一些他国捐赠的旧船。

规模达5000人的海军部队也不只是摆摆样子，玻利维亚国内的亚马孙河流和的的喀喀湖（Lake Titicaca）都是他们的巡逻范围。在面积达3200平方英里的内河水域内，玻利维亚海军打击毒贩、护送医疗物资、对抗自然灾害，他们会前往拉美邻国进行海军服役体验实战，甚至还曾参与联合国在海地的维和行动。

英国摄影师Nick Ballon就被这支奇葩的内河海军所吸引，在他的系列作品《没有海的海军》中记录了玻利维亚的海洋情结。在的的喀喀湖的蒂基纳海军基地门口，人们可以看到玻利维亚战争英雄Eduardo Albaroa的雕像和他“绝不投降”的名言，而玻利维亚的海军们显然也是这么想的。2016年10月，在海军基地准备庆祝成立48周年的当口，成百上千的士兵们身着蓝色海军制服，头戴白色海军帽，高唱着“我们终将夺回我们的海洋”。

拥有“奇葩”海军的还有这些内陆国

没有海的海军听起来真是够神奇的了，但实际上许多内陆国家都有他们自己的水军力量，哈萨克斯坦和阿塞拜疆在世界最大湖泊里海上拥有许多船舰，瑞士和布隆迪也在自己的边境湖上设立了巡逻艇。但这些水军大多分属于国家的陆军，并未单独成军。也有像玻利维亚一样，拥有神奇海军的，比如蒙古和巴拉圭。

13世纪时，蒙古海军曾拥有世界上最大的海军战队，但如今却只拥有一支7人的迷你海军和一艘拖船Sukhbaatar III，驻扎在库苏古勒湖上——据说7人中间还只有一人会游泳。曾经，蒙古处于苏联统治下时，海军主要横穿湖面运送石油，但由于经济问题，1997年起蒙古便将这支迷你海军私有化，现在Sukhbaatar III主要靠运送来往的游客和货物维生。

与蒙古相比，巴拉圭的海军就有用的多了。虽然巴拉圭也不接海，但经济依靠巴拉那河，所以他们也常年拥有一支坚挺的褐水海军，并曾在巴拉圭战争中英勇作战，虽然在亚丘埃洛水域战中全军覆没，但可见海军的存在还是非常有必要的。目前巴拉圭海军有几千人，舰艇30多艘，在本国服役前海军士兵还会去阿根廷受训增加实战经验。