西南国际汽车城将全面打造四川省 新能源汽车商贸物流基地

自1886年全球第一辆汽车在德国诞生，汽车产业的发展已超过百年。在汽车百年的发展历史上，给人类的工作和生活带来了方便和快捷。随着经济发展、人们生活水平的提高，全球汽车保有量的不断扩大，使用内燃机提供动力的传统汽车在资源消耗和环境恶化方面带来的弊端也不断凸显、愈演愈烈。在这样的背景下，新能源汽车应运而生，成为世界各国解决传统内燃机汽车问题的金钥匙，是现代汽车工业的主要发展方向。

一、传统内燃机汽车的弊端

首先，传统内燃机汽车的大量使用加剧了能源消耗，导致石油资源紧张。传统内燃机汽车靠燃烧汽、柴油获取动力，需要不断消耗石油资源，石油是不可再生资源，随着石油的消耗量的不断加大，终将消耗殆尽。

其次，传统内燃机汽车排放大量二氧化碳加剧了温室效应。传统内燃机汽车靠燃烧汽、柴油获取动力，同时向大气排放大量汽车尾气，这其中最主要的成分是二氧化碳（汽车尾气中二氧化碳占到全球总排放量的30%以上），汽车尾气的大量排放加剧了全球温室效应。

第三，传统内燃机汽车排放大量有害物质造成空气质量恶化。汽车尾气中除含有二氧化碳外还含有大量有毒有害的污染物，包括：固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅及硫氧化物等，致使空气质量变差、生态环境恶化，是导致雾霾天气的重要因素。

另外，传统内燃机汽车向空气中释放大量热量加剧了城市热岛效应。传统内燃机汽车排放的汽车尾气外含有大量的热量，内燃机汽车使用过程中将将汽油所含2/3的能量变成热量排放到了空气中。在人口密集的大城市，上百万辆燃油车集中排放热量，简直就是一个大火炉，是城市产生热岛效应的罪魁祸首。

二、新能源汽车的主要优势

由于传统内燃机汽车的弊端，世界各国的政府和专家都在考虑解决方案。最为有效的解决方案就是用新能源汽车替代传统内燃机汽车。

新能源汽车是指除传统内燃机汽车之外所有其它能源汽车。包括混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车、太阳能汽车以及其它新能源汽车。目前市场上销售的主要是电动汽车，包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车。

发展新能源汽车最为重要的因素是：新能源汽车（除混合动力汽车外）没有汽车尾气排放。上述新能源汽车中除作为过渡类型的混合动力汽车有部分尾气排放外，其他类型的纯电动汽车、氢燃料电池汽车、太阳能汽车等新能源汽车都没有尾气排放。由于没有了汽车尾气的排放，传统内燃机汽车所造成的温室效应、空气污染、热岛效应将极大地降低。

另外，新能源汽车的使用将有力促进可再生能源发展。由于近年来我国经济放缓，电力消耗降低，造成电力过剩，发电能力却还在增加。关键问题是，近年来风力发电和太阳能发电等等绿色能源在快速发展，让本身就已经电力过剩的电网很难吸纳，只好电量废弃，连水力发电都要被废弃，单单风力发电被废弃的电量就超过三峡一年的发电量，因为火力发电不能像风力太阳能以及水力发电一样可以随意停下来，当然也要许多产煤地区要保护地方经济不想关停火电厂，劳动就业问题也是需要考虑的。电动车是耗电大户，大量发展以后，可以消耗大量的电力，大量被废弃的绿色能源就得到发展。

三、新能源汽车的发展趋势

正是考虑到发展新能源汽车的上述优势，主要发达国家都已将新能源汽车上升到国家战略高度，在技术、市场层面出台了很多强力措施。近年来，美国政府提高45亿美元贷款担保，推动充电基础设施普及，投资开发高能量密度动力电池。日本政府进一步明确，到2020年纯电动汽车与插电式混合动力汽车销售100万辆。德国政府和工业界开始学习中国，为新能源汽车提供总计12亿欧元的补贴资金。

除了上述因素外，加快新能源汽车的发展，对中国实现汽车产业的跨越式发展，从汽车大国迈向汽车强国具有战略意义，是难得的历史机遇。中国汽车制造业规模，已步入世界前列，汽车销量位居世界第一，但是在发动机、控制等技术方面，仍然远远落后于欧美日韩等国家，也就是说我国的汽车业并不具备强有力的自主知识产权，而且在未来几十年，甚至上百年内我国仍难摆脱这种缺乏核心技术的尴尬地位。

在新能源汽车领域，虽然美日开展研究较早，但科技水平差距并非不可逾越。目前，我国拥有世界最大的汽车市场，拥有政府政策和资金的支持，并且在动力电车方面，我国还掌握着核心技术，处于世界领先地位。我国的汽车企业完全可以利用这一有利时机，大力发展新能源汽车，力求在新一代汽车技术上取得突破，在新能源汽车方面与国外汽车品牌展开竞争，并带动传统能源汽车的发展，从而实现我国汽车产业的跨越式发展。

我国新能源汽车产业支持政策体系

基于上述因素，我国政府早在2010年9月将新能源汽车作为战略性新兴产业不到加大投入，不断出台扶持政策促进行业发展。近年来，我国在促进新能源汽车发展方面从不同层面、不同政府职能部门已经形成了完整的政策体系。从宏观层面的新能源汽车产业发展规划、行业层面的新能源汽车生产资质管理，到市场推广方面的新能源汽车购置补贴、政府采购方案，再到新能源汽车的各种税收优惠、土地优惠、新技术研发与应用的奖励，以及充电桩等基础设施建设的规划、新能源汽车用电的补贴等等。

四、传统巨头、行业新贵加大投入

由于政策的大力推动，世界各大知名汽车厂商纷纷投入到新能源汽车的研发和推广中来。

奔驰集团：计划将投资增加100亿欧元用来开发新能源汽车，在2025年之前推出10款电动汽车。

宝马集团：2017年宝马集团将会把重心移到新能源板块。2020年之前，宝马所有车系都具备电动选项。在2025年之前，将全球电动车及插电式混合动力车的销量比例提升到15%至25%。

大众集团：在2025年前会有30款电动汽车上市。电动车年销量达到200-300万辆，占总销量的20%—25%。

丰田集团：2020年丰田将实现3万辆以上的氢燃料电池车销售，2020年，丰田旗下的新车相比于2010年将降低22%以上。

除上述传统汽车巨头外，有更多的企业看准了新能源汽车的发展空间投资进入，国外有知名的特斯拉，国内有比亚迪、乐视、吉利、蔚来等厂商大力投入。

特斯拉models

蔚来EP9

五、市场销售增长迅速

全球市场方面：2016年，全球新能源乘用车销售77.4万辆，同比增长约40%，2017年全球的新能源汽车销量超过122万辆，同比2016年增长近五成。

国内新能源汽车市场：据中汽协发布的数据显示，2016年我国销量50.7万辆 同比增长53%，2017年全年新能源汽车82万辆，增长率达60%，超过了最初的预估数据。

可以预计随着新能源汽车技术研发的不断成熟，新能源汽车的市场销售还将大幅增长。

2017年新能源汽车月度销量走势图

西南国际汽车城积极响应市场和政府政策号召，致力于推动新能源汽车产业发展，为改善环境生态、服务社会发展进步贡献自身力量。为此西南国际汽车城规划全面推动北新国际汽车城升级，在原有基础上将北新国际汽车城打造成四川省新能源汽车商贸物流基地，无疑将推动四川乃至国内新能源汽车的市场快速、健康地发展，同时也将迅速兴市隆市。