福特为什么砍掉那么多车型 而只剩SUV?

在一个戏剧性的转折中，福特在美国市场已经决定将几乎所有的汽车车型都换成suv。只有野马和福克斯Active跨界车型将留在美国市场的在售车型阵容中。同时，福特的蓝色椭圆系列车型（福特旗下带有蓝色的椭圆形的Ford标识的车型）也极有可能和有充分的理由抛弃轿车和掀背车，取而代之的是几乎完全的suv。这些产品战略和市场战略背后的逻辑很简单：市场说了算！钱，说了算。

曾经销量英雄的福克斯将推出历史舞台？

一年前，福特汽车发生戏剧性人事变化，被誉为商业转型领袖的Jim Hackett临危受命接替Mark Fields成为福特汽车公司总裁兼CEO，他也成为美国三大汽车公司里的首位犹太裔首席执行官。原CEO Mark Fields的离开，则被看做是福特销量下跌25%、股价缩水40%、公司裁员1400人后的必然结果。而此前主管智能汽车业务的Jim Hackett的上台则在一定程度上预示着福特在自动驾驶等新技术战略转型方面将会有更多的投入。

誉为商业转型领袖的Jim Hackett临危受命：专注suv／皮卡和自动驾驶技术

而精简福特全系车型品种的战略决策正是这位商业转型领袖的最新决定。日前，这位福特首席执行长哈克特(Jim Hackett)在接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时表示，福特将继续专注于“业务的健康部分”，即卡车和跨界车。仅这一段就在2018年第一季度的销售额高达30亿美元，而且很快就会占到该品牌销售额的90%。

哈克特说，公司现在将“果断处理那些破坏价值的部分车型”，比如轿车和掀背车。该公司希望，到2022年，在suv和卡车的驱动下，将节省255亿美元的资金，几乎是去年10月份的1400万美元的两倍。

在这一战略决策下，在短短几个月内，福特小型和紧凑型轿车的制造将在美国接近尾声。曾经的销量明星福克斯车型在5月份里已经开始被砍掉产量，而最后一辆金牛座轿车将于2019年3月下线之后就不再生产。之后不久小型轿车嘉年华也将迎来生产线的终止。

可是，当美国停产停售小型和紧凑型轿车福克斯和嘉年华等的同时，福克斯的跨界车型Active即将在2019年年中分别在美国和中国登场。到2020年，美国和中国消费者将能够买到这款高水平的运动跨界掀背车。Mustang野马应该保持几年不变，但我们已经知道，一款名为“Mach 1”的野马纯电动SUV将于2020年首次亮相。

再来看这款跨界版的福克斯，被网友们戏称：福克斯已经不是原来的福克斯，变成了suv跨界车型了。它不仅加了车顶架，离地高度也高出很多。福特之所以这样做，是因为预测未来小型车和紧凑型轿车的趋势将越来越萎缩。因此，福特将福克斯高级化和精品化同时向suv热销车型靠拢，试图延续它的产品生命周期。

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