2017年度公共交通报告:成都公交出行服务在特大城市排第一!

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  近日,记者从高德地图获悉,高德地图联合交通运输部科学研究院、北京航空航天大学交通科学与工程学院发布了《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》。报告显示,成都在公共交通出行服务指数排行榜特大城市中排名第一。

  

  报告显示,全国共有24个城市的公交线网覆盖率超过了70%,11个城市500米站点覆盖率超过80%。其中,成都的500米站点覆盖率为86%,位列第三;线网覆盖率为73%、线路重复系数为3.90。

  在公共汽电车线路规模方面,线路条数排名前五的城市分别是北京、上海、广州、重庆、成都;线路网密度排名前五的城市是深圳、上海、成都、杭州、北京,这说明了这些城市的市民可以很快地就近找到公交站,公共汽电车换乘很方便。

  此外,在公共交通出行服务指数排名中,深圳位居超大城市的榜首,成都则以0.610的综合指数在特大城市中排名第一。成都优势在于轨道衔接、公交开放水平两个方面,沈阳、南京、武汉、哈尔滨分列2—5名。

  成都公共汽电车线路规模全国第五

  线路网密度全国第三

  

  2017年各城市普遍开展城市公共汽电车线网优化调整工作,线路重复系数较2016年底普遍呈下降趋势,线网密度呈普遍上升趋势,线网布局更为合理。目前,全国轨道交通路网密度最高的城市为上海,线路最多的城市是北京,共有22条线路。

  在轨道交通不甚发达的非一线城市中,公共汽、电车的线路重复度和线路网密度对于市民的出行体验有着较大影响。

  报告显示,在公共汽电车线路规模方面,线路条数排名前五的城市分别是北京、上海、广州、重庆、成都

  线路网密度排名前五的城市是深圳、上海、成都、杭州、北京,这说明了这些城市的市民可以很快地就近找到公交站,公共汽电车换乘很方便。

  公共交通出行服务指数

  成都居特大城市第一位

  

  报告依据轨道交通指数、公交基础指标和其他动态指标等综合分析发现,在我国超大型城市中,深圳公共交通出行服务指数排名最高。

  在特大城市中,成都公共交通出行服务指数排名第一,为0.610,其优势在于轨道衔接、公交开放水平两个方面。而中小型城市由于公交平均距离普遍高于大型城市,公交枢纽建设薄弱,不同公交难以实现高效衔接,公共交通出行服务指数相对较低。

  此外,从公共交通的行程时间平均值来看,共计1个城市平均行程时间超过1小时;从单位距离的行程时间上看,省会城市及直辖市耗时较短,公共交通便捷性较高。

  

  综合两个指标,成都平均出行1km距离用时约4分钟,公交平均行程时间耗时约为52分钟。

  报告中还对城市公共出行步行距离及换乘次数进行了分析。数据显示,大型城市公交换乘次数普遍较高,中小型城市步行距离普遍较长。中小型城市公交平均距离普遍高于大型城市;省会及直辖市公交换乘次数高于地级市。

  

  在公交出行平均步行距离方面,成都人每步行900米即有公交站点,在全国排行中位列第六;公交平均换乘次数则为0.55次,位居全国第五。

  坚持人民城市为人民,瞄准建设和谐宜居生活城市、公交都市、文明城市,成都正深入落实“治堵十条”,以“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”为路径,持续开展交通综合治理,着力解决当前城市交通管理存在的突出问题,破解困扰城市交通多年的根源性、基础性问题,同时努力化解未来将要面临的城市交通治理风险。2018年,成都开通运营剑南大道等快速公交线路,剑南大道BRT线路能够实现与二环BRT的对接,“环+放射”快速公交运营网络加快形成,公共交通机动化出行分担率达50%。

  综合:人民网、成都发布、成都全搜索、高德地图

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