成都一环路改造施工6月开工，预计2020年与地铁5号线等同步完工

一环路全长19.4千米，道路标准段规划红线40米。1986年一环路建成，2003年一环路进行路面改造，三十年来，一环路一直“兢兢业业”为成都人民服务。而随着成都市经济、社会发生的巨大变化，一环路又要改造了。

14日，记者从成都城投建设集团了解到，时隔15年，一环路将再次迎来改造施工——一环路综合改造工程预计于6月开工。

改造原因：管线老化、交通供给有限

“一环路作为成都市一条重要的交通性主干路，承担着满足大量出行需求的功能，但由于中心城区开发强度大，交通供给有限，造成了车行不畅，人行不佳的局面。”谈及一环路实施综合改造的原因，成都城投建设集团工程技术部经理丁健财告诉记者，道路交通供给有限，人车资源分配矛盾突出是重要的一条原因。

据丁健财告诉记者，管线老化，容量有限，给城市的有序运营造成一定的安全隐患也是一环路不得不进行改造的原因。据悉，一环路全线污水管规模较小，存在病害严重、带压运行的问题，给水、燃气、通信及电力等管线也都存在管材老化、容量有限的问题。

此外，一环路现有的路面景观铺装样式存在种类繁多、风格不统一、整体性较差的问题，而人行道绿化则采用常规搭配方式，树木规格大小不一致，形态参差不齐。中央绿化带搭配方式各异，树种繁杂的问题。种种原因，使得一环路的综合整治工程被提上日程。

如何改造：公交优先、机非分离

成都全搜索新闻网记者了解到，针对一环路存在的问题，市建委、市规划局及市水务局等相关部门经过深入研究论证，确定了“公交优先”和“慢行优化”的总体原则，确立了“功能提升、环境提升、品质提升”的总体思路，并编制了《一环路综合整治工程方案》。

“本次改造的着重点是一环路全线的管线综合提升和扩容。并按照公园城市的思路对路面景观进行打造。”针对一环路存在的问题，丁健财告诉记者管线综合扩容是此次改造的重点。据悉，此次改造工程将全线扩容新增一根排水量较大的污水管，并对现状管道进行修复；并按雨水重现期5年的标准，对雨水管线进行扩容新建。

“在不改变原有六车道的基础上，在没有非机动车道的地方，划分非机动车道。在局部地方，对非机动车道进行拓宽。实施机、非分离。”丁健财向记介绍，完善人行过街系统、公交系统、实现机动车、非机动车分流也是此次工程改造的方面。以慢行公交系统为例，工程改造将全线梳理一环路地面普通公交站点与地铁站点设置，方便换乘，以提升公交舒适度和运行效率。

丁健财告诉记者，为了使一环路的外观更加整洁，此次改造还将提升景观品质，以形成现代、美观、整洁的城市空间。

据悉，6月份，一环路整治工程人民南段至衣冠庙段将正式动工，整个一环路综合整治工程预计将在2020年左右完工，与地铁5号线及6号线工期同步。

来源：成都全搜索