建设:杭海城际铁路开工

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  2017年1月3日上午,杭海城际铁路项目开工仪式在海宁市长安镇举行。项目是财政部首批PPP示范项目,也是浙江省首个获得中国政企合作(PPP)基金支持的项目。项目概算总投资为136亿元,项目全生命周期为29年,其中建设期4年,运营期25年。

  

  [图片:浙江沪杭甬]

  线路

  杭海城际铁路始于杭州市余杭高铁站,终于海宁主城区碧云站,沿线经过杭州市余杭区(南苑街道)、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区。全线共设站13座,其中地下车站5座线路两端地处杭州、海宁主城区,西起余杭高铁站(与已运营的杭州地铁1号线换乘),线路全长48km,其中地下车站5座、高架站7座,预留站1座(桑亭路站)。

  

  [图片:网络]

  余杭高铁站后经由规划联杭路→人民大道→海宁高铁站→下穿沪杭高铁→青年路→海宁西连接线→长安路→周王庙镇→上跨南排河→观潮大道→硖许公路→海州西路进入海宁市主城区,经中国皮革城后沿海州东路至08省道,设终点站碧云站。

  概况

  杭海城际铁路初期全日开行列车78对,运行时间为早上6点至晚上10点。速度目标值120公里每小时。工程总投资136亿元,2020年底建成通车。

  先行段

  按照之前浙江省发展改革委关于杭州至海宁城际铁路工程先行段初步设计的批复,本次动工的先行段线路起点位置位于下穿沪杭高铁和沪杭高速公路后的青年路上,终点位于周王庙镇站站前,总长9.123公里,建设工期为20个月。

  

  [图片:浙江沪杭甬]

  意义

  该项目是海宁市连接杭州市区、海宁中心城区及其西部5镇的快速联系通道,项目建设对推进区域经济一体化、构筑重点产业新布局和“立体式”综合交通走廊、建设低碳高效的节约型社会等具有重要意义,将进一步加快海宁融入杭州都市圈的步伐。

  

  [图片:浙江沪杭甬]

  杭海城际铁路工程的开工也标志着都市圈轨道交通建设进入了密集期。杭州至临安和富阳的城际铁路已经开工,杭州至绍兴柯桥的城际铁路试验段也已开工建设。杭州到安吉的城际铁路,正在协调推进线位方案研究。在不久的将来,杭州都市圈将形成密集的轨道交通网,“多城互联”的日子也许并不遥远。

  PPP项目

  杭海城际铁路是2016年7月新的浙江省交通集团组建成立以来投资的第一个轨道交通项目,也是浙江省和集团的首个PPP示范项目,由集团公司、中铁(上海)投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资。

  

  [图片:网络]

  浙江杭海城际铁路有限公司注册资本68亿元,其中海宁市交通投资集团有限公司出资8000万元、出资比例为1.18%,中国政企合作投资基金股份有限公司出资13亿元、出资比例为19.12%,海宁市基础设施投资基金有限公司出资10亿元、出资比例为14.7%,浙江省交通投资集团有限公司出资30.6亿元、出资比例为45%,中铁上海投资有限公司出资13.6亿元、出资比例为20%。

  大事记

  

  [图片:网络]

  2012年6月,海宁市发改局以专报的形式向市四套班子主要领导提出建设杭州至海宁城际轨道(铁路)的建议。

  2012年11月,成立杭州至海宁城际铁路项目前期工作领导小组。

  2012年12月,与杭州市余杭区政府签订接驳协议。

  2013年2月,省发改委上报国家发改委,请示审批《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》。杭州至海宁成绩铁路列入其中。

  2014年12月16日,省规划获国家发改委批复。作为其中11条城际铁路之一,杭州至海宁城际铁路正式获批。

  2015年,相关部门组织开展项目工程可行性研究及相关重要专题研究编制,启动项目投融资工作。

  2015年5月,启动重大项目集体决策程序,就杭州之海宁城际铁路项目规划建设征求各界意见。

  2015年8月30日,海宁市第十四届人民代表大会第六次会议召开。会议以举手表决方式,通过了关于同意建设杭州至海宁城际铁路的决定。

  2016年9月29日,“两评一方案”通过专家论证。

  2016年10月27日,发布杭州至海宁城际铁路项目ppp招标公告。

  2016年12月31日,发布项目ppp中标公告,与省交投集团及其联合体签订采购协议。

  2017年1月3日,杭州至海宁城际铁路项目正式开工。

  由铁道网综合整理网络

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