自从3月下旬美团打车登陆上海，与滴滴打起补贴战，“美团”就天天上新闻。这不，刚刚承包了我们打车出行的美团，又要承包我们的共享单车了！
昨晚，摩拜召开了股东大会，最终投票决定全资出售给美团。今天，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团全资收购摩拜的协议。
今天凌晨，美团董事长王兴在饭否上发文：“摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。”
美团APP已经迅速增加了扫码骑摩拜的新功能。
阿姐想，美团收购了摩拜，以后到底是打车去吃饭、骑车去吃饭，还是在家等外卖呢？选择太多！
有的旁友懵了：
你说他现在到底算是哪家的员工？
员工的事暂且不论。阿拉作为消费者，以后还能愉快地骑摩拜吗？！
有的旁友表示：还等什么，赶紧退押金啊！再不退就打水漂啦！显然对美团收购后的前景不看好。
而另一种乐观派则完全相反，不但认为摩拜的数据会成为美团的核心竞争力，而且现在美团的“触角”已经伸向了吃喝住行，细思恐极啊。
美团收购摩拜，阿姐觉得是一招险棋。
回想起共享单车刚问世的时候，摩拜和ofo明争暗斗，便宜了不少吃瓜群众。阿姐那会儿出门必骑车，5分钟就走到的地方也骑车，反正不要钱嘛！
然而，一个寒冬，就让摩拜和ofo从一开始的意气风发进入到尴尬的瓶颈期。
共享单车从2016年发展到现在，还没有找到明确的盈利模式，阿姐亲眼看着6家共享单车纷纷倒闭。虽然摩拜和ofo占据了共享单车市场95%的份额，但两家在拉锯战中一直靠融资和烧钱来维持新车生产和旧车维护。
不仅如此，从去年中旬开始，很多大城市纷纷开始禁止共享单车新增投放：
想想路边乱停乱放、堆积成山的共享单车，阿姐觉得禁止共享单车新增投放也不是没有道理。
没有了新车投放，随之而来的，是用户体验大打折扣！
比起什么资本啊、融资啊，市民们更关心的是美团收购摩拜之后，对阿拉老百姓有什么好处。
眼看着夏天已经步步紧逼，选择骑车出行的人越来越多，试想一下，在街头随便一开就是坏车，你是什么心情？
旁友们，你会选择退押金吗？你对美团收购摩拜有什么看法？跟帖和阿姐聊一聊！
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