无人公交车,感觉很不安全。

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  据外媒报道,不久前,美国超级碗橄榄球决赛在明尼苏达州明尼阿波利斯市举行,该地趁机进行了一次无人公交车的试验性运营。

  明尼苏达州交通局对于乘坐无人公交车的1300人进行了一次民意调查。95%的受访者表示,虽然没有司机操控,但是感觉无人公交车安全。

  84%的受访者表示,他们非常希望未来能够乘坐上正式的无人公交线路。

  据报道,在超级碗期间,明尼苏达州交通局在明尼安波利斯市Nicollet购物中心附近,开通了一个试验性的无人公交线路,公交车每次能够乘坐12名乘客,对于许多民众来说,这是他们这辈子第一次乘坐自动驾驶汽车。

  民调结果显示,市民对于自动驾驶公交车持有欢迎的态度。

  

  一位受访者表示,非常迫切地希望能够开通无人公交车,“对于未来科技简直不想再等待。”

  明尼苏达州交通局的一位官员表示,无人公交车正式商用之前,还需要做一些准备工作,比如建设必要的基础设施,继续优化自动驾驶技术,另外明尼苏达州有关汽车管理的法律法规必须进行修改。

  据悉,在此次超级碗试验之前,明尼苏达州交通局已经在Monticello进行长期的无人公交车试验。

  如果一些人错过了超级碗期间的无人公交车,那么明尼苏达州的Hennipin县也将启动无人公交试验。上周四,县政府批准了5万美元的预算,准备在县城的一条大街上试验开通无人公交车线路。

  从4月20日到22日,当地民众将能够免费乘坐上述的无人公交车。这些公交车上将有备份司机,另外公交车行驶速度比较慢,大约为每小时20公里。

  目前在全球各地,许多地方政府和公交公司正在测试无人公交车,一些封闭的园区(比如办公园区)也开通了固定线路的无人巴士。不过,无人公交车尚未进入大规模的普及和应用。

  众所周知的是,和普通车辆相比,公交线路拥有固定的线路,具备更早普及自动驾驶车辆的条件。不过公交线路往往处于商业闹市区,路况极为复杂,人流车流密集,这也带来了无人公交车推广的一些挑战。

  在美国,Waymo、优步等公司已经在多个城市进行自动驾驶汽车的上路试验,他们主要选择了道路宽阔、人口比较少的地区。其中Waymo今年将在亚利桑那州首府凤凰城,推出无人出租车的正式服务。

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