充满爆发力的铃木、精致外观的雅马哈、刚猛耐操的本田以及霸气十足的川崎，日本的摩托车享誉全球，摩托车的野性和酷帅也同样十分吸引人。但是为什么拥有那么多好的摩托车厂的日本却在路上鲜有摩托车呢？
首先，我们说是不是这样的。在日本，不会禁止摩托车驾驶，在有些地方摩托轰鸣调戏交警有时候甚至也合理合法。但是，日本作为亚洲最发达的国家，加上日本汽车业也十分发达，所以日本的汽车普及率也很高。推及到每个家庭中的话，那就是家庭内不仅汽车保有量是好的，摩托车保有量实际上也不低。
首先，在日本，城市内也有不少地方会像我国的路边非机动车停车点一样给摩托车提供停车位置。然而，摩托车是否能在城市中心地区好好停放就成了大难题。日本的市中心繁华地区是不能让摩托车停放的。如果没有合适地点停放，又需要停下来去做什么事而在路边停放了，就很有可能被贴上一张罚单。
其次，摩托车相较于汽车而言虽然轻巧简便，但是同时摩托车的缺点也很明显——摩托车载物量小且没有封闭空间。如果不想开汽车的话，日本的新干线、地铁等电车系统都十分发达。因此，汽车和电车两大系统可以基本覆盖日本人出行的所有要求，相比之下摩托车就相形见绌，功能性并不大了。
摩托车我们之前说保有量并不低，但是它的功能性在日本却并不强，因此很多人更多的是把摩托车当作大型玩具一样保有欣赏和玩。而在日本。摩托车驾驶是需要考驾照的，上路时候的过路费还比汽车更高，交通方面还强制驾驶摩托车需要戴头盔，这些种种限制都会让人打消对摩托车的热情，因此，就算是玩摩托车，人也很少了。
综上所述，日本的摩托车业固然发达，但是应该是出于上世纪的历史社会原因，日本政府和民众方面开始反感摩托车队社会稳定带来的负面因素。而为了社会发展和安全稳定，在日本这些年的教育上也隐含着对驾驶摩托车的抵制。加上交通系统的逐渐发达，人们也就渐渐地不再把摩托车当作常用交通工具了。
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