官方辟谣燃油车禁售?内燃机在相当长时间内仍是主力

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  “涅槃重生还是死灰复燃。”

  

  “燃油车禁售”,一直是一个敏感而又很火热的话题。从17年下半年开始,各个国家相继传出“燃油车禁售时间表“,再到9月份工信部透露正在制定我国燃油车禁售的消息,这个话题瞬间从星星之火变成了燎原之势。

  

  与此同时,全球主要车企也配合着发布了各自的电动化路线,将“燃油车禁售”带入了高潮。

  

  燃油车禁售似乎已经是板上钉钉的事,”燃油车已死”这个论调也一直弥漫着整个汽车市场。

  

  然而,就在一天前,一场规模不大但规格却很高的内部会议,却透露出了不同的信息。据报道,中国内燃机工业协会在北京中国科技会堂召开了“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”。

  

  出席研讨会的有科技部高官,两院院士,中汽研,以及一汽,日产,FEV,AVL,博世等车企以及供应商高管。整个会议明确了传统能源近期内依然是全球主要动力,但是必须要加快升级超越。

  特别是科技部部长万钢的一席话引人关注,“内燃机在相当长时间内仍然会是市场的主力,它具有难以替代的地位,特别是在货运、客运以及船舶运输中,更是发挥举足轻重的作用。”

  

  这种带有半官方的语调,无疑给“内燃机已死”带来了一丝抚慰。笔者发现,这次会议除了出现在央广新闻以及中国汽车报外,在其余各大媒体鲜有报道。是故意为之,还是刻意低调,这里就不得而知了。

  燃油车禁售,牵扯着各方的神经,触及到很多人的利益。但是,节能减排,毫无疑问是大趋势。提升内燃机的效率在长时间内也是大有可为。

  

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