颜值高的不像话, 操控完胜途观, 比汉兰达便宜

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  2017年马自达在华推出了新款昂克赛拉、新款CX-4、全新CX-5和CX-3等车型,丰富了马自达在华的产品矩阵,在中国发力非常迅猛。而明年,重头戏又来了,全新马自达CX-8将会正式在长安马自达国产,它瞄准的正式途观L、柯迪亚克、冠道、汉兰达、昂科威、探界者所领衔的火爆的中型SUV市场。

  

  

  

  外观方面,马自达CX-8采用了马自达家族最新的设计语言,整体与CX-5相近,前脸依旧是马自达经典的盾型进气格栅,搭配两侧的灯组非常犀利。从车身侧面则明显要比CX-5大一个尺寸,车身长度达到了4900mm,轴距为2930mm,也因此更显大气。

  

  从内饰看,CX-8的内饰豪华度、精致度还是保证了足够的水准。三辐式多功能方向盘搭配炮筒型仪表,中控台配备有7英寸独立液晶触控屏,以及多功能人机旋钮。布局和CX-5如出一辙,但质感明显比CX-5更高一筹。座椅布局方面采用了2+2+2的6座设计,这样不但可以充分利用空间,而且可以避免上牌时候被喷字。

  

  动力方面,马自达CX-8在海外市场提供了一台2.2L涡轮增压柴油发动机,虽然这台发动机拥有最大138kW的输出功率以及450Nm的峰值扭矩,但是按照中国市场产品的一贯尿性,这款发动机应该不会出现在中国版的CX-8身上。笔者猜测,CX-8的动力系统很可能会是马自达的2.5L创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱的组合。至于四驱系统,作为一款中型SUV,马自达CX-8是肯定会配备的。

  

  日本市场CX-8的价位是300万日元起步,折合人民币18万元。鉴于这款CX-8国产后对标的首选对手是汉兰达。那么CX-8的起步价格也要在20万左右,顶配要上到40万。马自达的造车哲学是日系传统的“小而美”,这决定长马每年不会过于追求大规模产能,而是始终保持适度的规模。从一定程度上保证了终端车型的品质稳定、价格稳定。换句话说,这车可能跟汉兰达一样,厂家也会限产,因此有可能供不应求。

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