贾跃亭的法拉第未来FF91现身：真车长5.2米，2018年底交付

文：常岩

就在几天前，微信朋友圈里又突然兴起了分享 FF91 发布会文章的热潮，定睛一看才发现原来是一年前的文章，但就是这样一款一年前发布的车，到现在看依然毫不落伍。

只不过这一年内，跟“何时回国”的贾老板密不可分的 FF91 越发成为一种谈资而非新闻，没想到，CES 2018 第一个刷屏的车居然是 FF91，而且实实在在地允许试乘了。

这次 FF91 试乘的范围很小，一方面是时间较短，美国时间今天就宣告结束了，第二方面是只邀请了之前和 FF 方面沟通良好的媒体。

听到这个消息之后，董车会立马通过各种渠道试图获取一个试乘机会，但 FF 方面表示今天日程已经过紧，实在无法安排，最后我们采取守株待兔的办法，如愿拍到了真车。

今天供试乘的是一台黑色磨砂漆涂装的车辆，见到真车才发现它的尺寸不容小觑，5.2 米长和 2 米宽的尺寸在一旁的 Model X 和大捷龙 MPV 旁边也丝毫不落下风。

车身造型综合了多种车型的优势，在大轮毂的映衬下还是显得比较霸气，很多围观群众在听说这是贾总造的车之后纷纷表示车辆还是很漂亮的。

车辆的一些小细节有效提升了未来感，前后灯光通过内陷的灯带贯穿一体，很能抓眼球，前后车标自带发光效果，特别是尾灯效果极为突出，对了，后尾灯也是贯穿式的，和今年的保时捷殊途同归。

除了尾部的 FF91 标志之外，就没什么太多的干扰项了。

C 窗之后的双鲨鱼鳍天线和玻璃外的金属装饰板，倒是很有生气。

隐藏式车把手和无边框车窗算是这个档次车标配了，开关车门都通过靠近 B 柱的两个小按钮开启，比较难发现，手感也不好，比较吸引人的是两个后门为向后开启，形成对开效果。

同时，在去年发布会上重点展示的前方激光雷达在这台车上留了安装位置，但是没有看到启用的效果。

车辆的内饰不允许拍摄，因为这是台路试样车，内饰处于未定型的效果，这里我可以给大家描述一下，四个独立的运动座椅，中控台布局由两块屏幕构成，司机前方的那块和宝马 i3 类似，中控的布局很像蔚来 ES8。

本台车还继续使用了概念车上采用后视摄像头当做后视镜的设计，现场 FF 人员表示定型车会提供两种选择，摄像头或者传统后视镜。

现场和 FF 人员聊天得知，这个外形已经定型，但现场看车辆的接缝还有待调整，部分地方装配并不精细。

FF 人员表示，车辆今年将开始量产，今年只有这一台车的生产计划，确保能在 2018 年底之前交付，价格并非是之前传言的 12 万美元，但具体多少还有待定夺。

性能方面这台车依然是去年 130Kwh 电池+1050 马力的动力配置，性能倒无需质疑，全程都有一台 Model X 在伴行，也说明了 FF 的对标车辆到底是谁。

作为贾总能否 2019 年风光回国的最重要一环，FF91 已不容有失。

董车会还将与本月 23 日再次回到美国，争取完成试驾。