对于个性十足的马自达来说，爱的人爱死，恨的人恨死，大家对其的贬褒也是莫衷一是好坏都有。大家都知道马自达在国内汽车市场有两家合资车企，一个是一汽马自达，另一个就是长安马自达。
一汽马自达自从老马六绝迹车市江湖后，就再也没有能够与老马六媲美的车型了，现在的阿特兹还算是有一些销量但也微乎其微，倒是长安马自达凭借昂克赛拉做得风生水起。2017年12月份长安马自达的月销量再次突破2万辆，而昂克赛拉的销量高达1.6万多辆，创下了很好的市场业绩。
对于在价格上实行一根筋式的马自达来说，死死地紧咬着价格不放松，这一点不同于现代汽车那么圆滑。讲真，马自达的车型也有自身独特的特点，就以昂克赛拉来说，年轻时尚的外观加上具有运动感的轿跑风格，成功的吸引了诸多消费者的目光和购车心理。
昂克赛拉搭载了马自达全球首创的“GVC矢量控制系统”，定位在运动型中级轿车细分市场，外观与内饰的做工相当的精细和具有时尚感，动力和空间也算比较接近消费者的预期，市场定位清晰准确，因此，在销量上要比阿特兹的优势大一些。
在马自达的两家合资车企中，昂克赛拉无论是价格的坚挺还是销量的坚挺，都支撑起了马自达在国内汽车市场的脸面，也让长安马自达的获得有滋有味，这也是一汽马自达比较郁闷和烦心的事情。
说实话，马自达如果把一马和长马组合在一起或者合并为一个公司，竞争力肯定会大大的提升，少之又少的产品最终导致了两家车企产品线的短缺，光凭一款销量高一些的昂克赛拉来执掌门面，不是长久之计，你说呢？（鲁哥车评供稿并授权发布，感谢）
温馨提示 关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
