美军在军事装备发展方面的新思路一向是比较多的，其先锋级联合高速运输船就是一种。先锋级联合高速运输船采用双体船结构，满载排水量只有2400吨，但是其却可以做到以35节的航速运载600-700吨的物资航行1200海里。这样的性能，对于中国来说是非常有吸引力的。
美军的先锋级联合高速运输船采用的是澳大利亚民用双船体技术，这种船海况适应性好，速度快，美军在引进技术以后完全以民用建造标准建造，仅进行了有限的修改以适应军事用途。该级舰能在吃水较浅的港口和航道工作，是一种通用的、非战斗运输舰，主要用于在战区内快速运输部队、军用车辆和装备。
先锋级联合高速船可为乘员配置15个特等客舱，可容纳41位乘员住宿；还可以为150名人员提供铺位，这还不包括驾船人员，并可以向312名人员提供航空客舱式的座位，其人员运输能力相当可观。
笔者认为，美军的先锋级联合高速船对中国来说是有参考价值的。这种设计理念可移植到两栖船坞登陆舰上。随着中国海外利益和海洋利益的增多，中国是有这种需求的，重要的是，建造这种船型对中国来说完全没有技术难度。
图注：中国5000吨级的瑞利10号
中国在双体船的建造方面是有很多经验的，022导弹艇和以海洋探测为主要目的的类似舰艇在中国早已装备应用多时，早在去年，中国建造的瑞利10号双体海洋科考船就已经下水，其排水量超过5000吨，建造技术难度远大于美军的先锋级联合高速运输船。
图注：中国南测429
中国船舶科学研究中心长期致力于小水线面双体船的理论和试验研究，从1994年开始先后开展了200t、600t、800t、1600t、2500t、3500t级6艘小水线面双体船的横向波浪载荷及砰击压力模型试验研究，并已用于指导200t级海关监管艇、1600t级沿海测量船、2500t级远洋科学考察船3型实船的结构设计，积累了丰富的经验和资料。
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