最贵亚洲产汽车 竟然在这群人的手下复活了

丰田2000GT，是日本车历史上第一台有资格被称为GT的车款。在二战结束后，日本的汽车工业经历了一段山寨+廉价的发展期。

1965年的东京车展上丰田2000GT的预生产样车以优美的车身设计和媲美顶尖超跑的精工细作成为了绝对的焦点。

1966年，2000GT经历了极其严苛的耐久性测试，甚至打破了FIA认证的16项耐久性世界纪录。并且，在当年的铃鹿赛车场8小时耐力赛中是作为常胜军的存在。最重要的是，凭借2000GT，日系车才得以首次与欧美系跑车正面交锋，虽然只有351台投产，但这更使得2000GT成为收藏家眼中的最爱。

尤其是2000GT的敞篷定制版还出演了1967年的《007系列之雷霆谷》，成为詹姆斯邦德的座驾，更使得其身价倍增。

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三年前，丰田2000GT就被全球知名汽车收藏公司RMAuctions以120万美金成交价拍出，拿下当年“有史以来最昂贵的的亚洲产汽车”头衔。

这辆1967年问世的丰田2000GT跑车在当时的售价为6800美元，而目前竟卖到115万美元(折合人民币为707万元)，46年间价格翻了169倍。

而除了稀有以外，70年代就采用了与日本雅马哈公司合作研发的代号为3M、112kw的2.0L直列6缸化油器发动机。并且拥有与捷豹E TYPE媲美的唯美车身线条，无论怎么看，这个价还是值得的。

捷豹E TYPE

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本来二手买回来就已经不便宜，再用来翻新就更不可想象了。所以一家名为Rocky Auto的日本爱知县老车店想到了重塑2000GT的生意。

不过他们并不打算在现有的351辆车型上修改，而是重新制作1:1的外形，利用钢管车架和玻璃纤维车身塑造车身。 同时为了获得更好的动力，老车店将2JZ 3.0L直列六缸自然吸气发动机塞进车内，并更名3000GT以与2000GT进行区别。

并且告知车迷们他们只是在复古，并非翻新。值得说明的是，2000GT的动力则使用当年同期丰田皇冠同款的2.0L直列六缸发动机，后期车型加入了雅马哈设计的双顶置凸轮轴（DHOC）技术代替了先前老款的单顶置凸轮轴（SHOC），优化了高转速区间的动力，最大输出功率为150马力。

（当年的2000GT发动机）

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没想到这个形式引来了大批粉丝跟进，在开始接单生产之后，现在的交车订单上已经排到了4年之后。

除了订车人数众多的原因之外，更大的原因是这款车型仅以纯手工组装方式生产，生产线什么的肯定没有，即使你去现场围观也只能看到几个围着钢管车架鼓捣的老爷子们，顿时让人觉得情怀满满。

现在丰田2000GT在全球至少要一亿日元起跳，这款东洋梦幻之作不仅贵还要靠人品才能买到。粉丝们折中去购买一辆复古味道满满，性能更强，且价格更便宜的3000GT变成了不错的选择。

当然如果有一天丰田能够想到复活2000GT那就更好了。虽然这样制成的车子完全不能算是原厂的车子了，但是看着一众老爷子以及热爱汽车的技师们在敲敲打打中制造出来这台梦幻之作，再把他们开到路上。这种能满足无数丰田车迷。足以让他们达到颅内高潮的事情，不妨再多来一点吧！