保利13.4亿拿下金融城商地 或建南方财经总部大楼

早上10点，金融城起步区AT090961地块由广东保利房地产开发有限公司拿下，总价134611万元，折合楼面价16200元/平。地块要求自持物业不得低于50%，且十年内不得出售转让。

业内人士表示，地块由南方财经全媒体、保利、广州产业投资基金、天河区府组成的联合体竞拍。

11月，南方财经全媒体集团在广州国际金融中心举行总部挂牌仪式。南方财经分别就总部大楼落户广州国际金融城、共建南方智库及旗下南财控股融资签署意向协议，为推动集团的数据业务和新型智库建设、为进军资本市场铺平道路。

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金融城现状：建设进度慢 在建项目主要是4年前出让的地块

受岑村机场限高120米的客观因素影响，近几年，金融城内凡规划高度超过120米的项目或直接停工，或完全未动工，对整个金融城的建设进度产生极大阻碍和影响。

地块交通：对于地块所在的“方城”内 便利度仍不高

由于黄埔大道、科韵路等主要交通干道目前的交通流量已经饱和甚至超负荷饱和，致使金融城起步区对外通道受限，特别与南（琶洲、南站方向）、北向（机场方向）的通道联通并不顺畅。因此，从交通条件角度分析，与琶洲总部区相比，金融城起步区的发展会与轨道交通联系更为紧密，金融城内的项目对轨道交通依赖度更高。

起步区目前临近的只有一条地铁5号线，其中最近的两个站点科韵路站、车陂南站，分别位于起步区的西、东两侧，距离黄埔大道沿线项目较近，但对于地块所在的“方城”内而言，便利度仍不高。

广州中原研究发展部分析认为，对金融城起步区影响最大的轨道交通线路，当属广佛环线。未来广佛环线开通，从金融城到白云机场仅5个站，约20分钟可直达；到广州南站仅4个站，约15分钟可直达，能极大提升金融城对外连接便利度，推动金融城快步“走出去”。

根据广州中原研究发展部实地调研，从2013年开始，金融城总共推出14宗地块，但截至2017年11月底，在建项目基本来自4年前的地块。而2015年所出让6宗土地，除个别地块正在挖基坑外，其它未见任何动静。

金融城起步区以商业办公为主 周边写字楼售价4万/平以上

根据广州中原研究发展部实地调研，AT090961地块及其所处金融城起步区，除东侧布局零星住宅外，整个区块均以商业办公为主。自去年开始对外销售项目主要为汇金中心、绿地中心和保利金融大都汇。

汇金中心由一栋甲级写字楼、两栋公寓和一座独立商业Minimall组成，写字楼售价4.1-4.6万/平，一楼商铺均价15万/平。保利金融大都汇由两栋双塔甲级写字楼，写字楼售价4.3-4.5万/平，所剩货量不多。金融城绿地中心是一栋带三层地上裙楼商业的超高层办公塔楼，2016年写字楼售价3.4万/平，目前已售罄。

金融城与黄埔临港中央商务区共同构建的“第二CBD”，地跨天河区、黄埔区，是广州创建“国际航运枢纽”的重要战略，未来金融城以东沿线，将打造成国际航运综合服务区，发展前景明朗可期。