当家人还在为马航遇难者落泪时，他们却通过造谣收割流量，卖起了菜刀

摘要：这个时代赋予了每个人网络表达的自由，但谣言造成的伤痕，却很难靠自然发生的信息平衡去有效修复，需要有人对秩序和平衡负责。

在马航 MH370 失联三年零八个月之后，一位自称旅居美国 20 多年的美籍华人，于上周末发表《马航 MH370 调查（终结篇）——上》，一篇超过两万字的长文。随后，文章被关切机上 227 名乘客下落的人，以及阴谋论爱好者疯狂转发，一时在朋友圈刷屏。

11 月 19 日，名为「资深机长陈建国」的微信公众号发文，从基本航空常识出发，「怒怼（《调查》一文的）一派胡言」。「资深机长」在文末总结，作者利用外界对民航和航空知识的不足，以及被害妄想的情绪，搜罗谣言，把 MH370 的失联描绘成了一个阴谋。

当天，陈建国的辟谣文章被多家媒体转载。

如今在微信官方小程序「微信辟谣助手」的首页，两条针对《调查》一文的辟谣文章，被放在了靠前位置。

「微信辟谣助手」小程序发布于今年 6 月 9 日，是微信在澄清、纠正谣言上所做的最新尝试之一。用户可以通过关键词在其中主动搜索谣言，也会收到阅读或分享过的谣言文章的辟谣提醒。

谣言，是自人类诞生以来便难以清除的顽疾。人的语言和文字有局限性，信息在从一个人流向另一个人的过程中，总会有部分增减或扭曲（甚至无中生有），有时出自无心，有时则是蓄意。

互联网加速了信息的流动，也加速着谣言的诞生和传播。智能终端让人随时随地接入移动互联网，而微博、微信等「全民级」社交产品的诞生，则让谣言能以前所未有的速度奔向每一个人。

过去几年，微博、微信在辟谣上做出了种种尝试。新浪微博组建辟谣小组，开通辟谣账号、专区，联合公安部推出「全国辟谣平台」；微信建立官方辟谣账号「谣言过滤器」，并陆续推出「辟谣小助手」服务及「微信辟谣助手」小程序。

但这并不容易。谣言喜欢藏匿在一些「专业词汇」之中，利用公众对专业知识的盲区，制造恐慌、愤怒、好奇等情绪，以达到快速传播的目的。造谣可以不「专业」，辟谣却必须有理有据，才能去证伪。

因此，辟谣的成本和难度远远高于造谣。

人们似乎更愿意去阅读和分享谣言。「新榜」今年 10 月选取 298 万篇微信推文作为样本，发现每 3387 篇中有 1 篇谣言，平均每篇谣言约收获 11226 次阅读，高于全样本 8706 次的平均阅读水平，谣言比一般内容更容易被传播。

目前，微信将谣言划分为政治、医疗健康及社会事件三大类。根据新榜的统计，医疗健康类谣言最为常见，在 10 月标记的 880 篇谣言中占比 84%（这也是我们经常吐槽「爸妈朋友圈成健康养生谣言集散地」的原因）。政治及社会事件类谣言分别占比 14% 和 2%。

同时，「新榜」还发现，10 月传播的谣言来自于 829 个公众号，而仅有 10 个公众号进行了辟谣。这很好理解，在「阅读量万岁」的微信公众号写作中，作者添油加醋的情绪化表达，往往会收获比理性分析多得多的阅读数。

在一些极端自由主义者看来，谣言可以通过平台的「自净化能力」得到澄清，无需平台过多干预。但事实是，一些知识结构有欠缺的群体已经成为其中的「弱者」，是谣言的倾倒对象和传播「小助手」。辟谣的传播路径比造谣长了太多，谣言可能已经对他们的认知带来了不可逆的误导。

这个时代赋予每个人网络表达的自由，但谣言造成的伤痕，却很难靠自然发生的信息平衡去有效修复，需要有人对秩序和平衡负责。谣言难以消灭，对抗谣言的最佳办法，是加快辟谣信息的流动速度，这是网络平台产品进化的思路。从这个角度来看，「微信辟谣助手」主动推送的辟谣提醒，便是对此做的尝试。

昨天下午，北京铁路运输法院第一法庭，首场马航 MH370 航班失联乘客家属民事索赔案庭前会议如期举行，原告李秀芝的女儿在这起灾难中失联。

「我每个月都会给女儿充手机话费，觉得她还在，只是手机一直都关着机。」李秀芝说。

就在李秀芝眼泪落下的同时，那些转发《马航 MH370 调查（终结篇）——上》的公众号，在自己的内文广告中兴致勃勃地推销起了「保七争八」英语培训班，或是「征服万千家庭」、自带菜板的德国菜刀。

责任编辑：刘鹏

图片来源：视觉中国

本文由极客公园原创

转载联系 zhuanzai@geekpark.net