现在随着汽车工业的发展，汽车的更新换代速度越来越快，好多汽车在历史的长河中渐渐的没落了身影，反而出现了很多爆款走量的神车，比如说五菱，但是小编记得在很小的时候，也有许多车型是那个时代的神车，几乎统治了小编记忆中的车界，接下来就让小编带大家回到那个记忆中的神车世界。
奥迪100
1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100，作为当时先进的代名词，奥迪100在国际上的销量 非常好，而在一汽引进之后，成为了一代官车的代表，那年代坐一辆奥迪100，响当当的实权人物，而奥迪的质量当然没的说，如果不是年限到了的话，很多车都还能开。
神龙富康
早些年的时候，发过PSA标致雪铁龙公司，在中国寻求合作伙伴，东风汽车最终取得了这项资质，而雪铁龙富康则是两者合资的产物，不但车型好看，性能耐操，连名字都非常的中国话，但是很可惜的是该车并没有进行升级换代，反而是消失在滚滚历史潮流中。
桑塔纳2000
曾经网上流传过一句话，说有一个老板去买车，给了2000要买桑塔纳，说桑塔纳不是2000吗？当然了这只是一个玩笑话，但是不难看出人们对于桑塔纳的喜爱，在当时仅有的几款合资车型中，一个是桑塔纳，一个是捷达，算是那个时代耐操车型的代表之作，而车主也大多是有钱的老板。
奥拓
大众这么多年一直喊着打死奥拓，奥拓终于被打死了，但是在那个年代，想打死奥拓的车企可不止大众一家，因为奥拓太火了，车型时尚，性能优越，价格还不贵，满足了一大批想拥有爱车的人群，可惜的是没有升级换点车型，也是渐渐的被历史所淘汰。
夏利
夏利算是经典车的代表了，作为当时的天津汽车门面作品之一，在当时的中国非常的受欢迎，是很多新兴的中产阶级理想中的座驾，在当时普遍骑摩托车的时代，夏利就代表这身份，代表着成功，可惜由于最近几年的不景气，夏利也是失去了它曾经的光环。
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