汽车基本知识之发动机的基本构造 下篇(进阶知识)

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  接上篇来介绍发动机的基本构造;

  

  四、润滑系统;润滑系的功用是向做相对运动的零件表面输送润滑油,在零件表面形成油膜,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻零件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却作用;润滑系统的主要组成部分有:带磁铁的放油螺栓、机油集滤器、机油滤清器、机油泵,润滑油道和机油等组成;

  用车小知识:

  1.汽车小保就是更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤网、车辆检查这几项服务,所以机油和机油滤清器是需要定时更换的,一般来说4S店及使用说明书上要求5000公里去做一下小保,但是完全没有必要的,使用全合成机油的自然吸气发动机正常使用15000公里去做小保都没问题,8000公里左右的时候,在冷机的情况下检查一下胎压和机油量,不够了适当加点就行了,具体的情况小编后续会单独写一篇文章来讲解机油那些事,期待的朋友记得点击关注。

  2.汽车做保养的时候由于是热机,润滑管道里会残留一些润滑油,所以加新机油时只需加到机油尺下限即可,剩下没加完的机油(一般会剩所买机油的五分之一至四分之一)记得让做保养的小哥给你放到后备箱,几次保养下来就会节约一桶机油,钱都是自己辛辛苦苦挣的,能节约一个钱是一个钱,对不对?

  3.机油有不同种类、不同等级和不同标号的,记得加注和自己车型相匹配的机油,我见过两种人,一种是不爱惜车的,加注便宜的、粘度较高的机油,造成刮油环刮不干净汽缸壁的机油,导致燃烧室大量积碳、油垢,最后发动机报废,另一种特爱惜车的人,加注价格更高的,粘度较低的机油,以致汽缸壁上不能形成油膜,导致拉缸,最后发动机大修。

  

  五、冷却系统;冷却系的功用是将发动机内受热零件吸收的部分热量、机油的热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作,目前市场上绝大部分乘用车都是采用的水冷系统,其主要组成部分有:水泵、节温器、水温传感器、散热水箱、散热风扇、冷却水道及冷却液组成。

  用车小知识:

  1.冷却液在使用过程中会减少,定期观察和加注,不要低于最低刻度线;

  2.开车的时候注意观察水温表,水温过高和过低都是不正常的,及时修理,以免小问题酿成大问题;

  3.冷车启动水温上升过慢,很有可能是节温器故障,不要被黑心修理店忽悠更换其余贵重零部件;

  4.行车过程中,水温表波动范围过大,很有可能是水温传感器故障;

  5.行车过程中,水温过高,立即去检查维修,有可能是节温器损坏、有可能是水温传感器故障、有可能是冷却液泄露等;

  6.冷却液是有不同颜色的,发生泄漏很容易被发现,同时也告诉车主不要混加和乱加冷却液;

  

  六、点火系统;汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功,为此,汽油机的燃烧室中都装有火花塞,而柴油机是靠压燃,所以柴油机没有点火系统,有无点火系统是区分柴油机和汽油机最明显的标志之一;点火系统的组成有:蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞;

  用车小知识:

  1.火花塞在使用过程中,由于电极损耗,产生电火花的能力逐渐减弱,使得点火能能力减弱,会造成汽车启动困难、油耗升高,所以需要定期更换;

  2.火花塞有不同的型号、尺寸和击穿电压的,更换或者购买的时候需注意;

  3.很多人在买车后都会到淘宝上去买铱金、铂金的火花塞来更换,其实没有必要,电极使用惰性较强的金属来制作的目的是延长使用寿命,一般的火花塞保持在最佳点火状态的时间在3至5年,铱金、铂金的火花塞保持在最佳点火状态的时间也就10年左右,而价格却贵好几倍,再说了,汽车淘汰和更换频率越来越快,你的车能坚持10年不换?

  好了,针对发动机的这六大组成系统,我会在以后的文章里面单独的,详细的讲解,现在只是简单介绍一下,有兴趣的朋友关注一下,以方便小编为你们呈上更详细、更专业的汽车知识,方便大家买车、用车!

  “码字不易,且读且收藏,关注更加爽!”

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