不少年轻人的梦想，都是拥有一辆自己的豪车。一辆豪车，不只是代步的工具，它还是自身身份的象征。对于一些商业人士来说，一辆与其地位相称的豪车就是必备品。
就胡润研究院发布的数据显示，我国豪车实际使用的车主的年龄在33岁，并且数字还在不断下降。我国劳斯莱斯车主平均年龄45岁、宝马5系35岁、路虎45岁、玛莎拉蒂30岁！相较于欧美四五十岁才买得起豪车来说，中国豪车车主的年龄偏低，真是后生可畏啊~
为什么豪车车主的年龄相比以前小这么多，真的是因为都是富二代？
不可否认，富二代是豪车销量的主力军，但如今新一代白手起家的富豪也不在少数。互联网时代，诞生了不少新型产业，而不少年轻人抓住了机会，也成就了自己。而成功之后的他们，自然就想买一台心仪的车，那么豪车就成了不二之选。这也是豪车车主年龄降低的一大因素。
就豪车车主平均家庭资产而言，保时捷车主最土豪：
女性车主数量增加，豪车已经不再只是成功男性的代名词。
有数据显示，玛莎拉蒂全球车主平均年龄在50岁到55岁之间，而中国的玛莎拉蒂车主平均年龄仅为34岁！而玛莎拉蒂Ghibli的车主更年轻，在30岁以下！而玛莎拉蒂CEO表示，购车的车主中近40%是事业成功的年轻女性群体，可见豪车已经不是男性的专属。
豪车车主年龄降低，车主车辆置换频率很可能会增加。
我国购买豪车的车主的年龄普遍降低，未来有可能会更低，这意味着车辆的置换将会加大。试想，以前到五六十岁才买的豪车，车主置换次数肯定不会太多。但年龄降低后，车辆使用年龄以及车主的喜好等都有可能影响车辆的置换频率。将来，卖车的车主将会增加，二手车市场将会不断升温。
相信未来豪车置换频率会越来越大，而相对豪车，普通代步车辆的车主年龄也不断下降。因此，普通车辆的置换频率肯定也会不断上升，将来卖车换车的车主将会大大增加。
仿佛看到了商机，然而并没有什么X用。
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