600多万的右舵迈巴赫57，安全气囊已经爆了，车内的仪表台没变动，挡风玻璃也没事，只是右前方撞坏了，虽说损伤不大，但也是事故车。车龄10年左右，岁数不算太老，在常人眼里这车还有维修价值，但是对于不差钱的大老板来说，这车没有维修价值了。
副驾驶和后座一切完好，从这个角度来看，根本分别不出来是迈巴赫57还是62，下看。
我们可以清楚的看到这是一辆迈巴赫57车型，比62的后座短半米左右，即便是这样也比一般的D级豪车大，毕竟5.7米。
这辆57整体保养还不错，只是右前方撞了，就要大卸八块，让人感觉可惜，就好像手机屏幕烂了一样，屏幕的价格相当于手机一半的价格，修还是不修？最尴尬的是用了2年的手机屏幕烂了，不修太可惜，如果修，2年的手机才值多少钱？一块屏幕多少钱？所以有人直接就换了，算了不修了。
像这样的迈巴赫事故车国内不止三辆五辆，而且这只是部分，有的等配件，有的直接被丢弃，有的直接被大卸八块。
迈巴赫57的中央扶手，功能很强大，线路很复杂。如果是主流车型，配件多而且相对便宜，修好之后还可以开或卖出去，迈巴赫本来就是小众车，先不说多少钱能修好，修好之后谁要？穷人买不起，富人会买一辆二手事故翻新车吗？何况还要天价的修理费，这种豪车磕磕碰碰掉点漆就要几万块。
这小桌板看上去就很豪华，可惜中看不中用了，其他车型用不上，一起小事故就要大卸八块，这豪车太尴尬了。
国产奇瑞都变成这样了，修修还能开，真是尺有所短寸有所长。
老车，又是事故车，还是停产的小众车型，最后的下场只能大卸八块，因为能买起这车的人，根本不在乎再买一辆同级车型。
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