没落的贵族道格拉斯 谢幕之作蜻蜓350

道格拉斯摩托诞生于19世纪末，历史非常悠久，是英国非常著名的摩托车公司，蜻蜓是道格拉斯公司最后一款摩托车，诞生于1955年，停产于57年，此车发动机性能出色，乘坐舒适和汽车相当，但销量不佳，57年公司被接管之时，总共产量1457台。

二战后的道格拉斯公司财务困境越发凸显，产量进一步降低，水平双缸发动机一直是公司的招牌，并且在曼岛tt也曾创下过辉煌。蜻蜓摩托一如既往的继承了公司一贯的制作水准，基于道格拉斯 马克v型和早期的500cc 31型改进而来。旨在改变过时老旧的造型。

这款新车意义重大，为了脱离原来的状况，把公司带入新时代。虽然经济不景气，但公司还是把它端了出来，1954年，他们在earl scourt展会上公布了这精致而新颖的设计。

设计师委托雷诺兹金属公司开发了一种全新的开放式单梁双摇篮车架，前叉非常特别，由一个长活动摇臂和双液压阻尼套筒减震组成，前悬挂使用了由midlands工程师ernie rarles专利设计，并有reynolds制作。宝马也采用了类似的设计。

发动机排量348cc，配有点火线圈，交流发动机和分电器。发动机内部加强，外部非常干净整洁，曲轴箱呈流线造型，容纳电器和其他辅助设备，后面直接变速箱，单个amal monobloc化油器供应2个汽缸燃料。

另一个特点就是油箱和灯具，油箱52加仑，油箱延伸到前大灯连为一体，用来容纳大灯和仪表板，转弯时，仪表大灯不动，最初这种叫做 dart，在展览的时候，这个造型被大家叫做 蜻蜓。这就是这款车名字的 由来。特殊的复古淡雅的配色让这款车充满了吸引力。不幸的是，公司在展会后无法提供足够的生产量到9月份，虽然在55年4月有过路试，8月份价格还涨了10个点，但公司的经营状况还是难以为继。

前后鼓刹，导致刹车疲软，但也勉强够用，但此车最大的问题还是在此车性能的不足，比旧型号更重，车体更大，但发动机动力却太小，发动机孱弱，加速，油门响应也不好。最高时速只有75英里，作为巡航车性能严重不足。小马拉大车，因此买的人少。财务问题严重的公司更专注于引进大受欢迎的vespa踏板车，公司也无财力和资源去扩大生产和营销，最终蜻蜓只生产了不到1500台。

1956年，道格拉斯公司被西屋电器集团接管，摩托车生产持续到57年3月结束。

规格参数：

生产年份：1955 ——1958

旧型号：道格拉斯500

发动机：348cc4冲程，ohv，对置双缸发动机

极速：75英里 约合110km

功率：17匹 5500转

扭矩：32nm 3900转

点火系统：触点

传动：链条

变速箱：4速

车架：单梁双摇篮车架

悬挂：前连杆摇臂双套筒阻尼减震

后：双弹簧减震

刹车：前后鼓刹

重量：165.8kg

油箱：25升

油耗：4.3升百公里

本文由机车道原创，转载请标明出处。