超级魔改车,中国用了五十八年还在用,而且卖遍了全世界

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  59式中型坦克是我国第一代国产战后一代坦克,1955年获得苏联T54坦克及其改进型T54A坦克的样车,经过测试选择了T54A坦克,1956苏联同意并援助了T54A的图纸相关技术与工程人员,建立了我国第一个坦克工厂617厂,1958年底下线第一辆仿制T54A坦克,1959年可以独立的批量生产,1959年首批国产T54A坦克参加国庆10周年阅兵后,在当年年底被命名为1959年式中型坦克,简称59式坦克。其后一直到80年代的三十多年里,59式坦克和少量58式坦克撑起了人民军队的装甲部队的大梁。总共有超过10000坦克被制造并交付到解放军和国外用户手中。而在80年代停止批量生产后,59式坦克的改装与改进依然没有停止,一直持续到现在。至少1000辆59式坦克包括改型今天仍然在解放军中服役,而且这些坦克很有可能还要继续服役到下一个十年。

  

  59式坦克的“素颜”

  
59式坦克的改装改进的型号数量令人叹为观止,从数个型号的中型坦克改进到十几个型号的主战坦克。还有改装车包含了扫雷,维修,消防,救灾,牵引,敷路机,战壕挖掘,智能靶车等等功能。59式的外贸型号也是从70年代开始就畅销全世界,参加过数十场战争和冲突。
进入二十一世纪以后59式坦克随着88式坦克,96式,99式新型主战坦克的入列退出了主要作战部队,成为我国坦克部队的教练过渡车。大批59面临退役,而思维广阔的坦克设计师们也为老将寻得了好去处。
上世纪80年代,中美军工企业共同研发方的国际合作坦克“美洲豹”,目的是制造相对廉价的坦克,用于出口供应第三国,采取股份制合作方式,这款坦克的外型非常类似于美式M1坦克,是59式坦克底盘改型而来,由于这底盘的设计工作由中方负责,所以毫无意外地直接采用了59式的底盘,改进设计主要为:侧面添加了装甲板,强化了车体正面装甲,车体正面加装两块复合装甲,从外观上说变化不小,但其实本质没任何变化。

  

  美洲豹坦克,是不是很洋气

  动力系统换装美国底特律柴油机公司的750马力8V-92TA型柴油发动机,配合美国通用汽车公司的XTG-411型全自动传动装置,行动装置几乎未做改动,保留了59式的五对负重轮,只是增加了两对托带轮。炮塔则由美方提供,设计与M1坦克的炮塔非常类似,十分拉风,这也是它像M1的原因所在,只不过要小一点。主炮为105毫米炮,辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪,一挺12.7毫米高射机枪,另有烟幕榴弹发时器2X4个。可惜的是美方之后撤资,放弃了这项计划。而且美俄之后大量向国际市场廉价出售M60,T54,T72。冲击了中低端坦克市场,美洲豹150万美元的价格也失去了竞争力,最终项目下马。
在96式坦克的各项技术成熟后,我国又开始尝试对59式的现代改造,力求可以达到二代坦克上流,准三代坦克水平。巴基斯坦提出要为上世纪我国援助的59式升级改装的订单后,617厂迅速推出了换装国产127滑膛炮,正面加装陶瓷复合甲和两组反应装甲的方案,对于印度本国生产的初速只有 1600米/秒的125毫米穿甲弹毫无压力,对于一般的RPG和聚能装药弹药具有非常优良的防护性。在火控系统方面,中国为其配备了与85-ⅡAP一样的 下反观瞄系统。而在实战中表现出了优良的性能。

  

  VT3外贸坦克

  看什么看,我还是59改

  2009年的时候,巴基斯坦军队对斯瓦特山谷内的塔利班武装进行清剿作战,期间一辆中国制造的59式坦克的改型被塔利班武装分子击毁,这辆被击毁的59就是阿扎拉坦克。据巴基斯坦军方人士透露,这辆阿扎拉坦克经历了6次自杀式炸弹袭击!其中有自爆卡车、自爆摩托车还有人弹,在经历了6次剧烈爆炸后这辆阿扎拉可算被击毁了,但是人员居然全部安然无恙的撤离了战场,可见这辆坦克的防护性有多强了。
之后连续推出59现代化改装型号,近年来受到国际军火市场欢迎的VT3就是换装了96式炮塔的59式坦克。在全面改进装甲和披挂反应装甲,更换火控系统后除了还能看出5对轮外,已经几乎难以认出。
而前些年大有名气的朝鲜谷山大炮也是使用的59式底盘。
作为我军最经典一款坦克,59D坦克不仅是59式坦克生命的延续,而是经历艰苦磨砺后的蜕变,在59D身上我们看到了浴火重生的蜕变,更看到了一代又一代中国坦克人自强不息的奋斗精神 (GZH)

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