中乌军工合作要终止?乌主动上门表心意,某国白忙活了

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  中国的航空工业能够如此快速的发展,离不开一代又一代代中国科研人员的付出,但这远远不够,因为想要研发一款性能先进的全新发动机动辄就是二十年的时间,但若有技术可以借鉴,发动机研发进程能够大大缩减,也满足当前我国的现实需要。这些年来,乌克兰便在中国航空发动机研发上给予很大的帮助。

  近日据乌克兰媒体报道,马达西奇公司涉嫌非法转移资产和产能被基辅法院调查,并将中国企业在马达西奇公司41%的股权全部冻结,难道中乌军工合作要出篓子?

  

  马达西奇公司是世界知名的发动机生产商,主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期,它的产品就出口到90多个国家,有“苏联航空工业的心脏”之称。自苏联解体,乌克兰的航空工业就一直在美、欧、俄的夹缝中煎熬,用于研发的资金缺口越来越大。

  自上世纪90年代起,中乌两国在军工领域始终保持密切合作,马达西奇公司便是一根重要纽带。根据协议,中国与马达西奇公司达成战略合作,通过注资合作等方式,中企将拥有马达西奇公司部分股份,中乌双方还将在中国重庆建立合资企业,授权生产包括D-136、D-18T高涵道比涡扇发动机、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升机用涡轴发动机、AI-450S通用航空飞机发动机等几种航空发动机。

  

  此次中乌合作若是成功,中国航空发动机离世界先进水平的差距将大大缩减!然而近日乌克兰的做法很可能影响我国航空发动机发展计划的进程。此类事件并非没有先例,当初以色列与中国在预警机方面的合作就是给别人做了嫁衣。

  然而,事情却在9月19日出现转机,乌克兰马达西奇股份有限公司19日同北京天骄航空产业投资有限公司签署多项合作协议,加强双方在航空发动机研制、生产、维修、保障等方面的合作。

  

  在19日,第十七届北京国际航空展上,马达西奇与北京天骄签署《TV3-117VMA-SBM1V系列及其改型发动机批产和大修授权合同》《TV3-117VMA-SBM1V发动机采购意向合同》和《MS-500V发动机合作研制补充协议》。

  看来,有人又白忙活一场!(zhl)

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