发动机都不见了,还玩个毛线!?

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  9月12日消息,工信部宣布我国将制定停止生产、销售传统能源汽车的时间表。这个重磅消息持续发酵,车企“应声而动”,资本市场也产生“冲击波”,新能源车板块出现大面积涨停……

  

  双管齐下:“时间表”、“双积分”都将出台

  一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。

  与此同时,传统汽车“反哺”新能源汽车的长效机制——双积分制度也将实行。双积分就是平均油耗积分和新能源积分,车企要想获得积分,要么生产销售足够量的新能源汽车,要么削减燃油汽车产量。

  

  因为“咖啡”法规,gt86/BRZ已经退出中国市场,大排量车型在市场生存也堪忧,价格也会非常昂贵,注定属于少数人的玩具。有的大排车型还能卖,是因为利润高,不怕罚,反正有钱赚。不像86这种车型,本来利润就不高,车企还要被罚钱,退市才是更好的选择。

  小编只能在极品飞车里圆了火箭兔的宽体86梦。

  

  有人说,现在抓紧最后的时间玩玩大排自吸,毕竟以后都是小排涡轮,混动,纯电的天下,可能再也无法体会到大排自吸的独特魅力。

  

  加上政府红利的支持,车企毕竟还是做生意的,有钱赚的东西,肯定做了,蛋糕就那么大,你不吃别人就吃了,纷纷转入做新能源,就目前新能源的技术来说,并没有油车实用,唯一能打动人心的就是政策优惠,免摇号,不然谁愿意从楼上拉根电线下来给车充电?

  牌子可以绿,头上绝对不能绿!

  

  2016年的时候,对于改装车合法化还是有渐渐宽松,推出了“汽车改装法规标准政策”。其中包含16项改装标准,似乎让我们看到了希望。但真的跟改装车玩家比起来,实在是小巫见大巫,该不过的照样不过。

  至少这是个开始。

  

  改装合法化就像新能源汽车的洪流一样,早晚会来的,不过小伙伴们也不要太过于兴奋,任何一种自由只有在约束下才不会变成悲剧,改装也是一样,它不可能无限制的开放,即便是提起改装大家都羡慕欧美和日本一样,其实他们同样对改装和改装件有着相当严格的标准和限制,就比如尾翼宽度不能超过车宽,比如前唇高度不能够低于规定值等等。

  

  就连EVO都倒下了,剩下STI孤军奋战。

  

  就是鼠哥那句话,要是改装合法化了,咱们中国不出个五年,绝对能赶超他们日本,只是时机还未到。

  入乡随俗,建议各位客官老爷们,排气改尽量改带阀门的,出入小区安静很多。改大灯的也一定要装透镜,不然就是流氓灯,令人很反感。出门行车安全第一,合理使用大灯,素质驾驶从你我做起。

  

  也不知道什么时候政策会下来禁售油车,趁着还有时间,去圆自己的大排自吸梦吧。

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