不再扮猪，老虎继续吃！全新宝马M5来了

就这样，在各种预告之下，全新一代宝马M5正式全球亮相。性能车通常喜欢扮猪吃老虎，老款宝马M5就走这条路线。而新一代宝马M5明显变了样，气质上不再扮猪，老虎还是继续吃！

简单粗暴更运动，但强迫症会吐槽

上一代宝马M5尽管外观某些细节彰显M的身份，但气质上不够张扬，商务味比较浓，毕竟老款宝马5系的设计本身就偏成熟稳重。新一代宝马5系在设计上稍微偏向年轻，基于它打造的新一代宝马M5，也有更激进的造型。

老款宝马M5

宝马5系M运动套件版

新一代宝马5系专门提供M运动套件，实话说，M5亮相以后，发现根本是两回事。普通5系的运动套件，看起来会稍微运动一些，看起来还是分精致。但在M5上表现出来的，反而更简单粗暴，气场也更凶猛。

保险杠进气口的面积更大，翼子板的导气孔装饰，后保险杠夸张的扩散器设计，再配上大尺寸银黑双色轮圈，配上巨大的金黄色卡钳，典型的改装范，甚至略带点痞气。但年轻富二代就喜欢这种风格，一般人是欣赏不来的。

内饰跟宝马5系通用化程度很高，说人话就是直接套娃，当然，高级感不会丢。几个红色按键特别抢眼，再加上造型不一样的挡把，配上运动座椅，这就够了，表现运动不需要到处见红的。

双色真皮拼接现在比较流行，但M5上只用在前排座椅上，后排还是清一色浅色。但强迫症患者会比较抓狂，因为特别容易脏。有人肯定会反驳，买得起这种车的人会在意这种细节吗？错，只有开别人的车才不会怕弄脏。

老机器，小看它你就输了！

新一代宝马M5搭载的一台4.4T V8双涡轮增压发动机，跟老款可以算是同款，但调校上已经重新设定。两颗涡轮依然放在V型夹角的中间位置，每四个缸推动一个涡轮，交缠在一起。这种设计可以缩小发动机体积，不过，从照片看来，发动机舱还是塞得满满当当。

它的最大功率达到600马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间缩短至3.4秒，最高时速可达305km/h（不过，电子限速限在250km/h），比老款提升是必须的，可同时，它性能已经逼近“最强宝马”。

回看“最强宝马”之称的M760Li，它搭载的6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率仅仅比它多出10马力，峰值扭矩仅多出50牛·米。新一代宝马M5那台发动机，已经被压榨到全新高度。

然后，它匹配一台叫M Steptronic8速手自一体变速箱，替代老款的7速双离合变速箱。很早之前宝马已经宣布，以后的宝马M都不会看到双离合，这种变化也是预料之中。

破天荒是四驱

新一代宝马M5竟然不是后驱车！因为宝马为它配备M xDrive四驱系统，它也是有史以来第一款配备四驱系统的宝马M5。

肯定又有人会吵，不是后驱的宝马M也敢造出来！稍安勿躁，一台拥有600马力的车，即使是专业车手，开起来也非常挣扎，更何况是普通的买家！宝马M的特点就是做到性能均衡，更容易操控，并非一味追求大马力，某程度是向市场妥协，但更多人能够享受到它的性能才是宝马最希望看到的情况。

而且，宝马M部门开发的这套M xDrive四驱系统，可以在4WD、4WD Sport和2WD之间进行切换，也就是说，它随时可以变回后驱，想玩飘移的玩家，不会受到影响。技术比较“菜鸟”的，也可以靠4WD、4WD Sport模式，更容易驯服这台“野兽”。

新推出就有限量版

新车型推出，宝马还顺便发布宝马M5 First Edition，全球限量400台,有什么特别？

它采用的是亚光红色涂装，官方叫它Frozen Dark Red，进气格栅镀铬装饰没有了，改成黑色，轮圈也变成全黑，仅此而已。