（央视财经《环球财经连线》）眼下共享经济正在上升期，产品也从共享单车一路发展出了共享汽车。驾驶员只需要在应用软件里上传身份证、驾驶证，支付一定数量的押金，手机一扫就能开车上路。不过方便是方便了，问题也随之而来。 今年7月，陕西西安市民 张先生 开着自家的车出门，被一辆共享汽车撞坏了车门。直到现在，张先生修车的钱还没有人承担。
私家车主 张先生：当时我开车过来的时候，他从新科路丁字路口这边开过来之后，没有打转向，然后我是看见他车过来了， 我就给他摁喇叭，结果他还是撞到我车上了，等我下来看这种情况的时候他已经驾车逃逸了。
张先生辗转找到了当时驾驶共享汽车的肇事者，然而却没有得到赔偿。
私家车主 张先生：交警队定损之后， 这个是肇事司机全责，完了之后肇事司机不愿意赔偿，说他想赔没钱。
肇事者陆某某，是名在校大学生，因为逃逸被警方行政拘留了十天。而急着用车的张先生也在4S店维修了自己的车辆，并自行垫付了维修费5767元。此后，陆某某的电话就一直打不通。
而涉事共享汽车平台的客服表示，作为第三方，已经做了双方的协调沟通工作。目前，三方已经决定走法律程序。
私家车主 张先生：现在走法律程序，共享汽车也让走法律程序，肇事司机也让走法律程序，我收到传票8月30号九点半开庭。
肇事司机 陆某某：我确实有责任，当时交警队什么都已经给了相应的处罚，我就算赔你钱我也得考虑数额的真实性，我现在就是个学生，也没什么经济能力，再加上就算你去法院告我法院也根据我的经济能力判我赔多少，不可能让我全赔， 你都走这个起诉程序对吧。
共享汽车出事故，赔偿责任究竟由谁来承担？就在这个月初，多部委联合出台指导意见，明确，租赁车辆应按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。
法律专家表示，如果实际造成的损失超过了保险涵盖范围之外，就应该明确界定过错方，由此来划分责任。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员 李俊慧：也是要看损害发生的过程中平台是不是有过错，比如它提供的车辆是不是性能完好，比如刹车有没有问题。
（本文编辑：陈雨芫）
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