超越上海虹桥和北京南,成为全国第一,广州南站凭实力说话

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  根据中国铁路客户服务中心官网(即12306网站)显示,广州南站经停车次(含始发、终到、过路)位列全国第一,超越上海虹桥站和北京南站等其他国家特大型车站。

  

  2017年春运,广州南站停靠动车组数量位居全国铁路各站前列,单日始发终到列车共319对,同比2016年增加了26对。动车组重联、夜间高铁开行,增加了高铁运力,节前运量超广州站63.6%,极大缓解了广州站的运客压力,逐渐成为广州春运的“带头大哥”。

  

  2017年春运期间,广州南站到发旅客1474.34万人次,日均到发36.86万人次,最高峰值44.62万人次。单日最高发送量为23.99万人次,单日最高到达量为27.39万人次。

  

  广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村,是京广高铁广州终点站,也是是华南地区最大、最繁忙的高铁站、枢纽站。

  

  广州南站总建筑面积约61.5万平方米,站房建筑面积48.6万平方米,站场规模为15站台、28站台面、28股道。

  

  广州南站总投资为130亿元,总用钢量7.9万吨,约为鸟巢的1.7倍,使用混凝土150万立方米。由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成。

  

  2010年武广高铁开通以后投入春运,广州南站当时日均运客3.3万人次,随后京广高铁贯通、广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁陆续开通,使其成为“五龙聚首”之地,到2017年日均运客22万人次,已经翻了6倍多。

  

  广州南站日均发送客流从最初的3.3万人次到现在的22万人次,只用了不到6年的时间。2017年7月1日,广州南站迎来暑运,学生、探亲、旅游等客流呈现交织上扬态势,客流高峰集中于7月中上旬与8月中下旬。仅7月8日一天,旅客发送量就达到24万人,堪比春运。

  

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