二手索八心酸经历，朋友的朋友专坑朋友

上午十点小编还在某二手车市场检测英菲尼迪QX56，正当小编沉醉于严谨的工作当中的时候，突然听到手机传来短信铃声：“你有新的检测任务了，赶快接单……。”小编掏出手机打开一看，有网友要求下午检测一台2012年已经上牌的现代八代索纳塔。英菲尼迪检测完后小编和网友做了简单的电话沟通，像往常一样，早早的来到了约定好的地方，蹲在地上静静地等待着车主的到来。不一会儿车主到了，说是接孩子放学了，路上有一点堵车。通过简短的沟通后我大致了解了一些情况：这索八主要是作为家庭用车，平时接送孩子上下学用的，买车时是朋友介绍的朋友的车，但是买回来开了几天总感觉哪里不对劲，所以才找到小编给他检测一下。

这辆白色索八是11款自动挡领先版，就外观来说一般人是看不出有什么问题的。这辆车外观给小编的第一印象是现代所提出的“流体雕塑”之美，动感而不失优雅，仿佛罗马人眼中的“维纳斯”，身材修长而健美，姿态婀娜而端庄……但是现场检测前这辆索八车尾右部总是让小编感觉有些别扭，是不是小编检测的车多了得了疑心病。不废话了，还是上仪器吧，不能光凭感觉，还得靠事实。

车辆型号：2011款 现代索纳塔 2.0L 自动领先版

初次登记日期：2012年05月

新车含税价：19.53万

二手车购入价：7.5万

表显里程：9.54万Km

小编拿着手中的漆膜仪，对该车进行了详细的静态检测，通过一圈的检测发现该车存在大面积的钣金喷漆痕迹。而且右后叶子板疑似有切割的痕迹，这就要在看内饰的时候留神了。

小编发现发动机的上机抓垫和正时盖都有拆卸的痕迹，维修的效果十分的粗糙。拿着手电在发动机舱进行详细的检测，发现该车的问题真的不简单啊。

机盖螺丝存在明显的拆卸痕迹，通过用手感受机盖的软硬程度，凭借小编的多年检测经验这辆车的机盖一定是重新更换过的。

减震器上座的简直太新了，一点也看不出这是一辆四五年的车，我怀疑这减震器上座被重新更换掉了，如果真的是这样，那这车事就大了。为了验证车的受伤程度，小编特意走到右侧轮前，单膝下跪，屁股一翘，麒麟臂一撑，这一刻我看到了悬架，这台车右侧受伤严重，通过新旧程度就可以看出该车的悬架都有过重新的更换，当时心里就想辆车的事故不小啊，接着往下看。

前梁明显有被切割的痕迹，而且修理的工艺实在是糟糕透了，一看就是出自某个小学徒工之手，其他的小编就不多说了，梁都被切割了，事故一定很大。保险杠、水箱框架、叶子板之类的小编就不提了。

水箱和水箱散热风扇也是全新的，此时此刻小编开始为车主担心了，一股阴暗的气氛蔓延开来。

前挡风玻璃也是重新更换的，此刻车主也是一脸无辜地看着小编告诉我这辆车刚买了一个星期，这一星期以来总感觉那里不对，当时也是朋友介绍的车源信息，感觉性价比不错加上又是朋友介绍的就放心把车买了回来。现在有点发愁了

继续检测，安全带还不错，四条安全带还是原车的，估计之前出事故时驾驶员没有系安全带。车主走过来问我，我就告诉了他车辆的目前检测到的真实情况。小编感觉车主当时就懵了，看到车主的表情，小编也不禁长叹了一口气。没办法这就是事实，悲剧的是你已经买了回来。

气囊灯和故障灯也是一直保持的常亮的状态，这就不用说了，这辆车遭受到了如此大的撞击，气囊一定是爆掉了。

车上中控的各个按键都不能正常使用，空调也是一会开一会停，现在又没有了。

这车内饰唯一正常的，小编看来也只能是这车内空气质量了。

通过座椅的磨损程度，此车绝对不像表面显示的那样只跑了九万公里，看座椅的磨损至少跑了十八万公里左右，接着往下看吧。

前排的座椅的固定螺丝有明显拆卸的痕迹，并伴随的大量的泥沙和生锈痕迹，看这情况小编真是醉了，不用多说了，不仅仅是前部大事故这么简单啊，还带着涉水，并且可以看出来涉水时间已经很久了，不是近期修复的。小编不敢推断是不是因为涉水后修复的，车辆的电子零配件偶尔的短路造成的方向盘或者刹车或者其他车辆重要控制系统偶然失灵，导致的事故发生。但有这种可能，这只是小编的猜测之一。

好嘛，行李箱存在明显的切割痕迹，后围板已经被整个换掉了，就是这个打胶的技术有点太糊弄人了，右侧的叶子板也有切割的痕迹。看到这里小编好希望这车客户是购买之前帮他检测的，这样的情况小编一定会让客户避免买到这台车。

后叶子板重新打胶的痕迹。为了具体确定事故大到什么程度，小编现在要开车上架了，正好也可以在路上感受一下这辆车的行使状态以及底盘悬挂是否正常，根据目前的检测情况小编推断至少会存在一些其它的异响。

（我们检测规定路试不允许拍照，所以大家脑补一下吧）

车辆行驶在路上，仔细听可以听到车内的一些细小的零件发出碰撞的声音，在车辆拐弯的时候可以明显听到减震器扭动的声音，车主还问我要不要跑到120试试，我心里想，算了吧，就这辆车的状况，我真心怕他散架子，为了保证生命安全，还是算了。于是车辆很快来到了我们合作的修理厂，准备上架。

从外观上来看，你完全看不出这是辆事故车，在二手车圈内你如果不会看底盘，你根本算不上是一个老司机，车辆长期暴露在外，底盘的受损情况大大增加，不管外边有多么光鲜亮丽，都要仔细看一看底盘的情况，因为体现真实车况的80%都是在底盘上体现出来的，所以大家买车前不能被漂亮的外观所蒙蔽。除了车漆外观之外，底盘部分的检查才是重中之重。

变速箱严重漏油，并有焊接的痕迹，如此严重，小编猜想一定是在碰撞的时候发动机和变速箱整体掉下来了。

油底壳也是轻微的变形，缸体竟然还打着补丁（焊烧痕迹）。发动机作为一辆车最主要的部件，就像人的心脏一样，绝不该如此的糊弄事，也不知道这个发动机会不会有一天突然坏在半路上。以目前的检测情况来说发生这种情况的概率非常大。

排气管也是重新更换的，原因也很简单，就是追尾的时候导致排气管受损所更换。

后围板和后叶子板明显的切割痕迹，打胶打的十分的粗糙，小编已经不想说啥了。

这时候客户也跟了过来，急切的询问小编这车怎么样?小编一辆无奈的把整个真实情况如实的告诉了客户，看到客户脸上的表情越来越生气，同时还伴随着些许无奈。小编也只能安慰安慰他，提供一些小编个人的建议：很遗憾没能在你买之前给你检查，鉴于目前车辆已经购买了的状况，我建议你直接找你朋友把真实情况告诉他，如果他真拿你当朋友一定不会这样坑你，如果你这个朋友不愿意配合你处理，你也不用拿他当朋友，直接走法律程序，但是据我的经验这样的情况肯定会有一个漫长的过程，希望你做好心里准备。购买到这种车损失的不仅是这几万块钱，最重要的是对驾驶安全的影响，尤其是这位朋友买来当作为家庭代步接送孩子的，一家人的生命财产安全都在这车上，这样的隐患对车上人员来说就像是一个定时炸弹，甚至会连累到哪个倒霉的三者。

作为一名“老司机”我还是建议大家在购买意向二手车时，如果真的拿不准车况的话，尽量找一个专业人士或者靠谱的三方检测机构。作为一个二手车检测从业者，一路走来赢得了越来越多的朋友们的信任和赞赏，小编还是发自内心感到自豪的。二手车行业这摊浑水小编是必然要淌定了。

这辆车的总体车况就是一辆传说中少有的大事故车：发动机和变速箱严重受损，右前梁及附近的覆盖件差不多换了个遍，右后的叶子板也被切割掉重新修补上了，后围板也被还掉了。按照以往小编要给车辆估一个维修的大概价，但是这次小编真的不知道该从哪里估起，小编只想说这辆车3万卖给我，我都需要好好考虑考虑，因为这是一辆泡过水、调过表的有切割和撞击到纵梁大事故车。不过换个角度，以目前的检测情况来说，这辆车非常适合作为培训教材购买。

按照公司规定小编还是要根据检测情况，做一个估价的，供大家参考：

这样的车在二手车里是最不值钱的，了解车况的情况下基本很少人愿意购买，除了一些二手车评估培训机构或者是我们这样的检测机构可能会考虑低价收购，回去作为检测鉴定实训教材用，其他基本没有人会愿意选择的，这样的车顶多能给个3万块钱，但是有3万块谁愿意去买这样一个定时炸弹呢？如果说练手现在市场上一万多一点我能买个15款比亚迪F0，同样练手，省油还踏实。所以说对于原车主或者卖家来说唯一的“上策”只有隐瞒车况以次充好糊弄不懂车的人卖出去了（一般来说这样的“极品”车车商也不爱收的，几万块钱收回来，市场价顶多也就八九万，收回来处理翻新也得花钱，还不一定卖的出去，精修的事故车一般比较多出现在豪车上，即使这样，精修的豪车也只是部分不良商家的生财之道）。像上面我们的客户当了这样的冤大头，呜呼哀哉，只能建议客户和他朋友调解不行的话就进行诉讼解决吧，虽然比较费时间，也是没有办法的办法了。

下面是检测完成后客户和小编的聊天，小编本来想租这个车来给公司的新人作为培训教材的，但是客户说已经下定注意去退车了。

之前小编没想到会被大家误认为整个故事是小编瞎编的，所以整个文章并没有展示具体的和客户的聊天内容

好了，今天就到这吧。其实我也不是什么牛人专家，我只是个检车家的二手车检测技师，靠专业挣钱，凭良心吃饭。更多精彩内容，请搜索微信公众号jianchejia,我们会每周更新哦，如果您也想对心仪的车辆进行检测，可以添加我们微信管理员jianchejia进行咨询。

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们微信公众号！还可以拜师学艺哟！