上海某酒店的附近，一辆保时捷918，一台迈凯轮P1，这不是豪车聚会，也不是相约来喝咖啡，而是来提车的。北京的某位富豪开着1千多万的黄色迈凯轮P1，从北京来上海买这台保时捷918来了。迈凯轮车主为何不去买一台新车呢？没有配额了，还有就是这台918开的公里数不多，接近新车，还比新车便宜。
都知道保时捷918全球限量918辆，国内售价是1338万，在2014年12月的时候就已经全部卖光，因为中国是保时捷918的第二大市场，总共配额只有100多台，虽然有这么多，但实际交付使用的不多，全国挂牌上路的也没有多少，再说如果买一台新的918还需要等很久。
上海的这台918车主也是位富豪，拥有众多超跑，918在他的车库中还不算最贵的。或许是忍痛割爱，也或许是开腻了，所以就出售了。国内的这些千万级跑车实际行驶的里程都不多，几千公里就会转卖。
挂着北京车牌的迈凯轮P1，不得不说，中国爱车的富豪真多，为了心仪的车，不惜长途驾驶，从北京开到上海，这一路开过来一定不好受，不知道保时捷918是不是也要开回去。
迈凯伦P1，全球限量375台，比保时捷918稀有，1260万的价格略低918，整个亚洲区卖了102台，中国据说有37台，实际上路的没有这么多。爱车的富豪永远不会觉得车多，就和女人买衣服一样。
钥匙在手，提车成功，不知道918卖了一个什么价钱，918车主是真不喜欢这台车吗？不是。
就在5月25日，西安的第一台保时捷918被卖出，买家正是这位上海的保时捷918车主，卖了自己的车，再从西安买一台二手918，真让人看不懂。
保时捷918已经装上板车，准备运往上海。西安这台918还是顶配的，2016年5月的时候就出现在西安的马路上了，仅仅过了一年，这台车就转手了。
当初这台黄色918买入的价格是1126万，增值税就163万多，车主再出手不知道能不能卖到1千万。
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