对于贾跃亭的造车梦来说，今天的两项人事变动应该不算坏事。详细报道，请关注3月15日出版的《汽车商业评论》杂志。
《汽车商业评论》记者 张南
虽然事发突然，但今天乐视汽车的两项人士变动消息属于情理之中。一个是关于丁磊，一个是关于张海亮。
上午，至今已4个多月未公开露面的丁磊终于被媒体捅破他已经离开乐视的窗户纸。下午5点25分，他在微博发布《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》，确认离开的事实。
他称自己是因个人健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。
显然是为了双方面子的原因，丁磊还在声明中表示，将会应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。
随后，乐视超级汽车也对此进行了回应。
《汽车商业评论》了解到，丁磊实际上2016年11月自美国返回上海后，就再也没有在乐视露面。随后，他离职的消息就已经被外媒传出，但他在微博否认，称这是“被离职”。
当时，乐视创始人贾跃亭刚发公开信，自述企业正遭遇资金链危机。而当时，贾跃亭投资的另外一家注册地在美国的Faraday Future的接近量产的新车FF 91正处于紧锣密鼓的准备工作中，能否1月4日在拉斯维加斯首次亮相还是未知数。
在丁磊事实上已经离开乐视超级汽车后，FF汽车就处于无人统领全局的状态，贾跃亭临时组建了一个五人委员会领导FF的运作，包括最要紧的FF 91亮相工作。整体而言，这次亮相成绩良好。
现在，丁磊，这位曾经担任过上汽集团副总裁、上海通用总经理、张江高科董事长、上海浦东新区副区长，曾被乐视创始人贾跃亭誉为的“汽车产业领袖级人物”，其乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO职务也已成为过去时。
▲张海亮登上前台，他今天被宣布出任乐视超级汽车 (LeSEE) 全球 CEO。
张海亮由此真正登上前台。他今天被宣布出任乐视超级汽车 (LeSEE) 全球 CEO。而大约一年前，2016年4月，此前身为上汽集团副总裁的他正式加盟乐视，担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO——注意，是COO而不是CEO。
帮助张海亮升职的除了丁磊的离职之外，还在于他在乐视一年间，利用以往人脉和经验，在去年12 月成功主导乐视汽车浙江莫干山工厂开工工作。现在不清楚未来是否张海亮将如先前丁磊那样，正式掌管FF汽车的全局工作。
今天，乐视超级汽车同时宣布牛胜福正式加盟，担任乐视超级汽车 (LeSEE) 中国首席技术官。大约一年前，我们曾经报道过他加盟乐视的消息，只是一年来未曾正式公布。（《独家：张海亮要去的是这里，牛胜福也将紧随其后》）
对于贾跃亭的造车梦来说，今天的两项人事变动应该不算坏事。详细报道，请关注3月15日出版的《汽车商业评论》杂志。
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