哈弗要做SUV全球第一 自不量力还是胸有成竹

“我从来没对自己到长城汽车的决定感到后悔！”

2月19日晚，中国保定，长城哈弗技术中心，曾在宝马工作30多年、主导宝马M系设计，现任哈弗设计总监的皮埃尔·勒克莱尔向汽车K线如是说。

当晚，长城汽车给年销步入百万辆级的旗下哈弗品牌，举办了盛大的庆祝活动，并发布了全新哈弗H6。勒克莱尔正为自己的新设计感到欣慰，而半小时前，他还在向世界介绍他的新作品。这只是他和数万长城哈弗人，另一个宏伟目标的起始。

这款全新中国“神车”，在长城汽车董事长魏建军的眼中，将继续扮演“尖兵”的角色。长城汽车借哈弗百万辆之际，也公布了雄心勃勃的计划。

此前，中国民营车企中，只有吉利汽车有如此雄心和实力。而这两家中国自主品牌，被期待“汽车强国梦”的中国人寄予厚望。吉利布局轿车、SUV和MPV，擅长海外并购；长城则专注于SUV，从开始就自主发展，但两者可谓殊途同归。

“到2020年，哈弗H6要做到全球SUV单品销量冠军，并且哈弗SUV年销量要突破200万辆，成为全球最大的专业SUV品牌。”魏建军还宣布，未来哈弗将推出40多款新车，实现细分市场全面覆盖，坚定“聚焦SUV”战略，以实现200万辆的宏伟目标。

“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”

WEY品牌推出之后，哈弗的焦点仍然在15万元以下市场，并成为“绝对领导者”。2016年，长城汽车销量达到107.45万辆，同比增长26%，超额完成95万辆目标的13.1%，成为第二个年销破百万辆的中国品牌。其中，哈弗品牌销量为93.8万辆，占比接近九成。

魏建军指出，“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”哈弗的目标就是在数量和品牌价值上超越JEEP和路虎；“明年哈弗H6销量要超过本田CR-V和丰田RAV4。”

国际著名品牌评估机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》，在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎，位居第一，品牌等级AA+。与吉普、路虎比肩，形成全球SUV品牌三足鼎立态势，使哈弗品牌成为中国骄傲。

2月初，长城汽车的1月产销数据印证了魏建军所言不虚。2017年1月，长城汽车轿车产销量均为525辆，与哈弗品牌8.15万辆相比，保留1位小数点时，几乎可以忽略。

“我最后悔的事情就是，不应该做轿车和MPV。因为做轿车分散了长城的注意力，当然我们还有过一款MPV，但没有推出来。”

正是由于聚焦战略的成功，去年长城旗下哈弗H6销量达到58万辆，同比增长55.6%，连续46个月蝉联中国SUV市场销量第一。2016年，H6更是创造了单月销量超过8万辆的业绩。

随着哈弗H6成为中国市场“现象级产品”，其也带动了哈弗品牌其他车型，如哈弗H2、H7两款较新发布的车型，与H6构成稳固的产品矩阵，尝试突破15万元价格瓶颈，并吸纳年轻消费群体。

2016年，哈弗H2全年销量达到19.7万辆，同比增长16.9%；H7销量则达到了4.89万辆，并突破单月万辆大关。这弥补了H8和H9的遗憾。

在产品规划上，哈弗SUV继续深化红蓝标双产品线策略，开发全新柔性化平台。到2020年，哈弗规划的40多款产品，会覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。

补短板、谋海外，长城未来3年投资300亿研发

按照迈克尔·波特经典战略理论，企业创造竞争优势的方法有两种：降低成本或差异化。哈弗品牌这几年取得的成就，恰恰兼具这两种因素。然而，正如魏建军所担忧的，他聚焦的SUV领域，也会遇到短板。

一方面，众所周知SUV油耗相比普通轿车高，燃油经济性较差，未来很难通过传统内燃机满足各国严苛的油耗法规；另一方面，他的哈弗和即将迎来首款新车的WEY品牌，怎样走出去？对魏建军而言，他希望到2020年，海外市场销量也将占到一定比例。

汽车K线在造访哈弗研发中心时发现，其大楼一层已经放置了一个搭载混合动力系统的汽车底盘，跨国电器巨头西门子的LOGO赫然刻在外壳上。这显示出，长城汽车已经与跨国零部件供应商展开合作研发，实现SUV混合动力（含插电式）化、纯电动化。

不仅如此，长城汽车将加速全球化的技术研发定位，到2020年投入300亿元。截至目前，该公司旗下日本研发中心已经投入使用，欧洲和美国的研发中心未来也会启用。这将给长城旗下哈弗和WEY品牌成为全球品牌奠定基础。

如安全性方面，哈弗品牌已经按照北美碰撞标准，进行深度研发。此前，长城在海外取得的最好战果应该是发达国家澳大利亚。

目前，长城在围绕安全的品牌核心价值加大技术研发和制造投入，以争取主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面的竞争优势。

让人惊讶的是，在前瞻性科技领域一直低调的长城汽车，此次发布了“i-pilot”（智慧领航系统）。该系统采用北美、印度、中国三地协同开发模式，已经达到美国高速公路安全管理局第三级别性能标准，正在进行路试，有望在2020年后投产。

如此看来，雄心勃勃的魏建军和他的长城汽车，给哈弗品牌立下SUV世界第一和2020年销售200万辆的目标，并不像“放卫星”，加上2017年，他还有4年时间实现这个梦想。

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