3缸发动机真的那么弱?这3款SUV动力却杠杠的!

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  国产车之家:在全球环保的呼声下,各国执行着日益严苛的排放标准。小排量化涡轮增压发动机已经是汽车制造的大方向,它有着更强的动力、更顶尖的技术要求和更高效的能量转换。更低的油耗和排量则为消费者省去不少油钱和税费。那3缸发动机能不能拉得动SUV这“大块头”呢?消费者也不经有所质疑!

  标致2008 1.2T三缸

  指导价:13.87-15.17万

  

  在欧洲严厉苛刻的节能排放标准下,小排量涡轮发动机越来越受汽车厂家的青睐,这个改变由欧洲厂家率先实现。这款搭载1.2T发动机的新款标致2008在外观上与旧款没有任何变化,外形充满古怪的法式情怀,个性而新颖。车辆乘坐空间小,唯一亮点就是充满战斗性的赛车式方向盘和国人喜闻乐见的超大尺寸全景天窗。

  

  标致2008搭载1.2T三缸发动机,与之配置的是6速手自一体变速箱。最大功率:136匹,最大扭矩:230牛•米。标致同样将这台发动机配置在现款308S和408上,CVVT连续可变正时系统带来的燃油经济性让2008油耗仅5.3 L/100 km。当发动机转速保持在1700转时,发动机输出相当于2.4L发动机的230牛•米最大扭矩,出色的动力表现。不过当车速上100KM/H后,小排量发动机很明显就突现疲软,毕竟用136匹的马力在高速上去带动风阻性较大的SUV,还是相对比较吃力的。

  日产逍客 1.2T三缸

  指导价:13.98-14.98万

  

  小排量涡轮发动机是一个全球化的进程,连将自然吸气发动机视为上帝的日系车也不敢忤逆市场的抉择。日产逍客在尺寸不错,有着比较出色空间性。外观大气犀利,内饰中规中矩。1.2T和2.0L车型价格相距不大,但配置却相差甚远,想买的朋友建议逍客2.0L款。

  

  逍客搭载雷诺-日产联盟共同研发的1.2T四缸发动机,但逍客配置的是一台省油的CVT变速箱。最大功率:116匹,最大扭矩:165牛·米。而6速手动版的逍客最大扭矩则达到190牛·米。使用了米勒循环与缸内直喷技术,增加了启停功能,使逍客百公里油耗8L。虽然搭载同款发动机,但是配置CVT变速箱的逍客在动力输出方面并没有卡缤优秀,CVT变速箱的特性让逍客在起步或者急加速时显得过于温柔,在低速时龟速十足。

  宝马X1 1.5T三缸

  指导价:28.60-31.90万

  

  新款宝马X1较旧款更似一款标准的SUV,尺寸更大、看着结实有力,推出空间更实用的加长版也符合国内市场行情。但在很多忠实的宝马粉丝眼里,X1有着太多违背宝马品牌传统精髓的地方。搭载未能被消费者接受的1.5T三缸发动机,采用UKL的前驱平台,违背宝马注重后驱操控乐趣的初衷。

  

  宝马后驱改前驱意在更好的优化成本、提升空间,不过话又说回来,这种妥协代表宝马越来越理性,他不再像曾经那么极端追求驾驶乐趣,会更多的考虑消费者的需求,作为X1这款多功能休旅车来说,本就应该如此。只是三缸发动机在低速时的抖动影响整车行驶质感。很多人都说X1不是以前的X1了,其实这也是顺应时代的发展,当初3系加长不也是遭受各种非议吗,看看现在大街上的长轴3系,销量就能说明问题。得到了一辆实用、舒适,但有些无聊的大空间SUV,市场最终会跟大家展示宝马的选择是对的。

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