“大奶”的胜利该感谢谁

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  如果这是一个因“第三者插足”而引发的家庭纠纷,我相信其“奸情”公开到“丈夫反悔”的过程都不会这么快:仅仅15天时间,曾经踌躇满志列架子要和上汽“联手”的奥迪就在中国经销商的力阻之下被迫发出声明:暂停与上汽集团方面的合作进程。与当初奥迪方面负责人在佛山保利国际酒店“我是因其他业务而来,在这里只有两个小时(讨论)”的傲慢相比,这个声明显得相当“狼狈”。

  这是奥迪自找的——起于孟浪,当然应止于恓惶。

  相对而言,作为奥迪方面的“原配”——一汽-大众奥迪方面自应额手相庆:这是“大奶”的胜利,更值得自豪的是这场胜利并非缘于“出轨方”的“良心发现”,而是缘于“娘家兄弟”的鼎力相助,所谓“人品爆发”,正是一个极好的注解。

  说实话,许多人猜到(而且看到)了开头,但谁也没想到会有这样的结尾、哪怕是阶段性的“结尾”。

  奥迪会痛定思痛、并且痛改“前非”么?未必!而且也绝不能对此抱有任何幻想:从“出轨”伊始就已能清楚地看到奥迪对于中方的态度——无非是一个可以逐利的市场,而绝非什么“友谊牢不可破”的合作伙伴,既然“小人喻于利”,很好!奥迪经销商用“壮士断腕”甚至“死谏”的方式让奥迪方明白了一个词汇:相互尊重。

  这场胜利看似“意料之外”,实则“意料之中”。

  首先:奥迪“出轨”仅仅考虑到了一汽-大众与上汽集团的反应,而根本忽略了所受影响最大、与切身利益相关而且规模庞大、在中国市场完全可以起到决定作用的经销商群体的感受。可“花心男人”没想到的是:“大奶”不仅兄弟众多,而且因“一荣俱荣、一损俱损”而反应如此激烈。

  说“大奶”娘家兄弟众多,数字可以直接反映:作为最早将4S体系引入到中国市场的高档车品牌,一汽-大众奥迪在中国市场已经深耕20多年,截止9月底,这一品牌已经在全国191个城市拥有了449家授权经销商,这个庞大的经销商体系不仅能够为消费者提供高品质的零售服务,而且因奥迪产品庞大的市场保有量更能够从售后服务方面源源不断的获利,牵一发尚可“动全身”,而奥迪与上汽的“合作”何止是“牵一发”?!为了自身的利益,经销商群体“揭竿而起”不仅情有可原,而且“师出有名”。

  “娘家兄弟”众多、而且反应激烈,不仅在于对自身实力的认知、对“动了奶酪”的不满,更在于“所得不公”的愤怒:今天的奥迪经销商群体不仅拥有国内豪华品牌最完善的渠道和体系、拥有中国最优秀、最富经验的终端销售和服务人才,而且他们也为奥迪在华市场的拓展立下了汗马功劳:正是他们的努力,让一汽-大众奥迪累计19次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军,对这样的成绩视而不见,仅想“两个小时”以说明甚至“照会”的方式就让“出轨”变成“明媒正娶”,你和sei俩呢?!

  既然奥迪方面仅仅把中国视为一个市场、把经销商视为“仅懂得利益的商人”,那么也很好办!经销商已经提出了巨额的索赔资金——付不起?没关系!干脆停止进货!他们的反击有理、有力、有节,用的是奥迪能够听得懂的语言——这次,傲慢的奥迪终于听明白了。

  这种反击取得了成效:从声明来看,一汽-大众奥迪经销商的联合行动已经成功阻止了上汽奥迪合资的进程 ,同时让奥迪方面明白未来奥迪品牌在中国的发展绝不可能绕开一汽-大众奥迪经销商,一切要听“一线”的。至于“上汽奥迪”是否能够建立,这要看一汽-大众奥迪经销商是否同意“高抬贵手”,否则“一票否决权”随时可以使用。无论奥迪与上汽方面作何感想、有何选择,前提都必须保障一汽-大众奥迪经销商未来的利益。“娘家兄弟”一声吼,“出轨方面”抖三抖啊。

  一汽-大众奥迪在额手相庆之时,必须为“娘家兄弟”敬酒三杯,以表感谢。

  同时,一汽-大众奥迪也应“自我感谢”一下:如果不是长期以来重视经销商利益、不是让这些经销商对一汽-奥迪有了归属感、不是让他们对与一汽-大众奥迪合作抱有信心,这次“联合逼宫”就很可能是“牧野倒戈”——果如此,一汽-大众奥迪的处境用“雪上加霜”来形容都是乐观的。

  所以,前文才有“人品爆发”这么一句:人品,就是一汽-大众奥迪此前对经销商的所作所为。

  “娘家兄弟”的努力让“迎娶小三”被迫暂缓,这仅仅是“阶段性胜利”,按照声明,奥迪在2017年3月底之前还将与上汽集团和一汽奥迪经销商联合商谈。至于结果如何,现在仍难推断:但至少一汽-大众奥迪经销商群体不仅充分表达了意见、表明了态度,而且赢得了自身的话语权,凭着他们的勇气、团结和头脑,相信最终的结果至少对自身而言不会太差。

  曾有人因经销商被夹在“消费者”与“厂家”之间而认为其注定是“软弱的一群”,一汽-大众奥迪经销商用自己的行动对这一看法亮出了一个大大的“不”字。

  这是“庶民的胜利”,这场胜利宣告在这个潜力无限的巨大市场上,那些汽车巨头仅仅凭借品牌就可以颐指气使的日子一去不复返了!

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布衣车谭

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