超豪华车加征10%消费税 特斯拉无辜躺枪

2016年11月30日，财政部，国家税务总局在11月30日在毫无征兆的前提下发布通知。自12月1日起，对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。所谓超豪华小汽车，为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。并将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人明确为超豪华小汽车零售环节纳税人。

进口汽车有多贵？

超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式为，应纳税额=零售环节销售额（不含增值税，下同）×零售环节税率。

由于零售价在130万以上的车型绝大多数都是进口汽车，因此势必130万元以上的进口汽车价格将会上涨。目前，我国对于进口汽车主要征收的税种包括三大类。分别是关税，增值税，消费税，消费税根据排量不同税率在1%~40%之间，以一辆售价130万元以上的3.0升排量的汽车为例。它将会有25%的关税，17%的增值税，25%的消费税，10%的超豪华车消费税。那么最终消费者需要缴纳高达77%的税费。

有些人会因此获益？

虽然增加了税费，但依然有为此而沾了一些便宜的消费者。因为通知发布的很突然，所以11月30日（含）之前已签订汽车销售合同，但未交付实物的超豪华小汽车，自12月1日（含）起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，征收零售环节消费税。所以同样的一款车，11月30号买比12月1号买便宜了十几万。估计这一部分消费者已经乐开了花。

一些车型无辜中枪？

国家这次提高税费的理由是“引导合理消费，促进节能减排”。而作为纯电动车，完全零排放的特斯拉MODEL S P100D中国市场售价131.52万元。堪称本次政策出台之后最冤枉的车型了。本来特斯拉在中国就不享受任何新能源优惠。如此再征收10%的超豪华车消费税，更不划算。由于特斯拉目前在市场上具有一定的不可替代性，深受消费者欢迎。而这款车仅仅比法律规定的130万元的价格高了1万多元。所以我觉得特斯拉会主动降低售价，以避开高额的税费。

有的车型无所谓？

这次的政策针对的不仅仅是进口豪华汽车，国产汽车也包含在内。国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算。消费税应纳税额计算公式：应纳税额=销售额×(生产环节税率+零售环节税率)

我仔细查了一下，国产乘用车中，售价超过130万元的仅有一款，那就是红旗L5，它的售价高达500万元。而且凡是想要购买此车的消费者必须经过重重政治审核，不是什么人都有资格购买的。本来购买超过500万元豪车的人就不多，所以无论税费怎么涨，红旗L5将是国产乘用车中最无所谓的车型。

新政会给车市带来什么影响？

新政会影响厂商的定价策略，但是对终端市场格局影响不大。

之前国家调整进口汽车消费税的时候，排量1.5~2.0升车型消费税是5%。2.0~2.5升车型的消费税是9%，就是这多出来的4%。让很多豪华品牌纷纷推出2.0升车型以规避消费税。而这次增加10%，厂商也会积极的应对，调整定价。

比如上面提到的售价131.52万元的特斯拉MODEL S P100D，还有售价130.08万元的奔驰S 400 4MATIC 轿跑版。估计都会稍微降低一下售价，毕竟厂商让利一两万，就能让消费者能节省几十万。

目前市面上的奔驰S级，宝马7系，奥迪A8这类豪车，只要是中低配，售价都不会超过130万，不用担心。超过标准的是高配或者宾利，劳斯莱斯这类真正的超豪华车。对于这部分消费者来说，原本的税费已经很高，而增加的10%的税费，也不会成为购车的障碍。