该买的没买到,买到的没啥用,怎样选到适合的汽车配置?

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  汽车发展到今天,各种实用的安全性或功能性配置,不仅会影响到普通家用轿车的购买决策,而且还会使已购买的车主产生满意或者不满意的购后情绪。遗憾的是,现在很多消费者不知道哪些配置是必须要有的,不知道哪些配置是可有可无的,甚至在买车的时候被商家忽悠买到一堆不实用的配置,钱倒是花了不少,却没有多大用处。然而如何看待这些家用轿车上的配置水平呢?其实我们可以借鉴行为科学学派中的双因素理论,来审视众多厂商的各种配置策略,这招科学理论选车方法很管用,只要学会了买车就不会被商家忽悠。

  

  赫茨伯格的双因素理论

  

  在管理学中,赫兹伯格提出了著名的“双因素理论”,来研究人的需要、动机和激励等心理条件,将其划分为“保健因素”与“激励因素”——前者指“得到后则没有不满,得不到则产生不满“,而后者指“得到后则感到满意,得不到也没有不满”。

  

  哪些属于“保健因素”?

  

  时代发展到今天,消费者对汽车产品的理解也在不断变化,比如安全性、便捷性、节能性等方面的要求都在不断提高,其中在当下的市场环境中,一些显著提高安全水准的配置得到了基本普及,一些提高用车便利和节省燃油的配置也得到了广泛应用,汽车厂商完全有必要对它们进行标配——在配置表中如果没有看到这些配置(例如ESP、雾灯、倒车雷达等),消费者会持续感觉到失望、不满、愤怒,这些情绪统统会影响到其购买时的决策或购后的评价。

  

  1、ESP

  ESP可以使车辆在各种状况下保持稳定性和动态平衡,防止转向过度和转向不足,极大地提高了安全性能,但还是有许多厂商在这么重要的配置上能省就省,比如说改款前的RAV4一度因为没有标配ESP而备受消费者指责,而丰田的其他车型好像也有类似的问题(如卡罗拉的低配)。

  在欧美国家,ESP早已经有法规限定必须标配,众多车友也将其视为当下最基本的安全性配置,因此对丰田激烈抨击。而国内自主厂商透露相较之ABS而言,ESP增加的成本仅有111美元,折合不到700元人民币。消费者安全意识在提高,显然这区区的几百元便成为了厂商良心的试金石。

  

  2、后防撞梁

  大众POLO至今缺失了那块后防撞梁,许多人买车后第一件事情,就是去自行加装,这也成为大众黑最大的槽点。当然,没有后防撞梁的还有日产轩逸、本田飞度/老款思域、福特嘉年华等,不得不说这是国内中低档汽车的现状,这个“隐秘”的配置,消费者在购车的时候也不容易发现。

  其实,后防撞梁可以减少低速碰撞的危害,减少维修成本。虽说对安全的提升有限,但是车主自行加装一个防撞钢梁,成本加工时,某宝价才300左右,车主显然并不介意多花这几百块钱。厂商老是辩解说没有用,如果没有用,那为什么在设计时还要预留安装位?明显是减配和追求利润的表现。

  

  3、中控显示屏

  智能手机的屏越来越大,而汽车上的“屏”到现在还有好多家轿上都没有。车载娱乐系统、导航系统、倒车辅助系统等等都完全依赖这块屏幕,还可以经过Carlife、Carplay等系统来投射手机功能,基本实现网络功能,中控只能听听收音机什么的话,的确是会让当下的消费者非常失望。实际上,不少消费者都会自己花钱到改装店加装中控大屏。毕竟,网络对许多现代人来讲如同空气和水一样重要,也没有导航、倒车辅助、娱乐系统,有些品牌可能还活在上个世纪。

  

  4、ISOFIX/LATCH儿童座椅接口

  欧美国家强制要求配置儿童座椅借口,我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准也早在2012年实施,至今仍然有车型没有这两种接口,可怜的父母们只好买安全带固定的儿童座椅来代替,但是相对非常不安全,区区几个接口成本高吗?这时对儿童乘车安全的无视,此处应允许愤怒。

  

  哪些又属于“激励因素”呢?

  

  汽车配置中的激励因素,应该是那些成本其实也并不太高,而汽车厂商只要稍微考虑的周到一点,“厚道”一点,就能够提供差异化的价值感,是能显著提高消费者满意度的配置。属于激励因素的人性化、“厚道”配置比较多,囿于成本的原因,厂商也不可能全部配齐,比如说侧气囊或侧气帘、电子手刹、按键启动、后排出风口、真皮座椅、全景天窗、LED日间行车灯、后排照明灯、后视镜加热、全尺寸备胎等。

  

  当然,当下各派车系竞争激烈,厂家在“保健因素”里下大功夫,尤其是主打性价比的自主品牌,动不动就是全景天窗来吸引消费者,另外一键启动/发动机启停、后排出风口以及电子手刹都越来越普及,目的就是迎合更多消费者的口味,看看哈佛H6、荣威RX5、吉利博越/博瑞、长安逸动等热门自主车型即可略见一斑。

  

  以上这些激励因素的配置,在现实的购车行为中,往往就是这些配置上的差异化亮点,推动了消费者的决策过程,打动了消费者的心,不高的成本却办了大事,为车型带来了源源不绝的口碑和销量。

  

  其实,许多汽车厂商常常抓不住消费者的痛点,又一味地只想减少成本压低售价,从而在配置策略上出现许多偏颇之处。聪明的厂家应该懂得“好钢用在刀刃上”,千万不要在“保健因素”配置上吝啬、小气,也需要在成本控制的压力下,尽可能地为消费者提供更多的、具备差异化价值的“激励因素”配置,从而获得最大的关注度和美誉度。而作为消费者在买车的时候也应该擦亮眼睛,该有的“保健因素”一定要有,“激励因素”越多性价比越高,不要被商家各自花哨的配置给忽悠了。

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