假如众泰SR9不像Macan，还有人会买吗？

众泰最近又火了，不光是因为金马股份为众泰坐实了116亿元的天价身价，还因为这几天，众泰又抽空儿推出了一款新车，一款中型SUV——SR9。

10月10日，众泰在北京举行SR9新车品鉴会，10月12日，众泰SR9正式下线，众泰为这款“自带炒作”的明星车可谓煞费苦心，记得早在一年前，众泰就在为SR9的出场开始造势，如今车终于出来了，众泰有理由“自我感觉良好”。

然而，这款像极了保时捷Macan的SR9引发了各大媒体网站和评论疯狂吐槽，甚至被骂成了狗，网友纷纷戏谑：终于要开上保时捷（众泰版）了，下个目标就是兰博基尼（众泰版）了。

保时捷这个阶段，自然不是众泰山寨的第一款车型了，当然我们也相信，这肯定也不是众泰山寨的最后一款车型。事实上，自成立之后推出第一款车型以来，众泰就已经决定要坚定不移地走山寨之路了。

“一直被模仿，从未被超越。”这句可口可乐的广告词套在众泰身上就是“一直在模仿，从来不超越”，这种“走别人的路，让别人哭晕在厕所”的发展之路让整个汽车界都无语了。

我们纵观一下众泰旗下现有的车型，几乎每一款都可以找到原型，这是一个奇迹，但更奇迹的是其中的一些车型销量还不错。如众泰T600，2013年一上市开局良好，至今依然热销，今年1-9月份累计销量达7.28万辆，月均销量达8000辆。还有众泰大迈X5，自上市之后销量也不错，虽然没有T600那么耀眼，但却是众泰旗下月销量排第二位的车型，月销量也保持在6000辆上下。虽然称不上爆款，但对于一个二线自主品牌来讲，这两个销售数字的确亮眼。

但如果说，有T600和大迈X5在前面蹚路，就说SR9上市后会热销，未免太武断。根据众泰官方的说法，S系列与T系列不同，会更加高端，换句话说就是如同吉利、荣威、奇瑞正在走的“精品路线”一样。但吉利、荣威、奇瑞是堂堂正正的正向开发，走得是踏踏实实的“精品路线”。而众泰呢，只不过是山寨了一个更高级的车，就像T600山寨的是大众途锐，而SR9山寨的是保时捷Macan而已。

此外，众泰SR9的定价也是一个很大的问题，之前的T600和大迈X5定价都在8、9万，SR9的定价应该不会低于9万，假设这一定价成立，众泰SR9将直接被死掉，因为相比博越、荣威RX5以及瑞虎7等，无论品牌还是技术，众泰都拿不出手。单单依靠消费者“想开豪车”的心理，估计根据支撑不起SR9的市场来，况且，就博越、荣威RX5以及瑞虎7设计来说，哪一款比你SR9差呢？

事实上，SR9的市场前景暗淡不光是定价的问题，这一点也可以从另一款S级SUV车型SR7身上看到，虽然T600和大迈X5让众泰尝到了一点甜头，但山寨了奥迪Q3的SR7市场表现却相当惨淡，主要原因是消费者的抵触心理逐渐变大，山寨这种招式，用一次算是奇招，用两次可以原谅，但一直用，消费者是绝对不会认可的。有再一再二，不能再三再四，这点儿道理都不懂，众泰也真是让人“刮目相看”了。

其实说到这里，有人会说，中国的车企还年轻，刚开始，抄一抄也是没有办法的办法嘛！还有人会说，自主品牌目前在技术上、设计上都没法跟一些国外的高端品牌相比，要想获得长远发展，可以先山寨，然后再拿收益去正向开发。说实话，我们并不怕自主品牌去模仿，也能等得起，甚至希望“师夷长技以制夷”，但这并不意味着无底限。如果山寨有理的话，这无异于“你有钱你就得捐款”的强盗逻辑。

正向开发的路的确很难，而且需要耗费大量的资金财力和花费更长的时间，更重要的，正向开发并不能保证一定成功，先前的观致已经给了车企很好的“榜样”，因此，一提到正向开发，一些实力稍弱的车企就会犯犹豫。

但这并不能成为车企回避正向开发的理由，再者说，观致现在搞成这个样子，最关键的问题，并不是产品力不行，而是缺乏市场调研，说的直白些就是没有摸准消费者的脉搏。但这并不能认为自主品牌搞正向开发就没有出路，吉利、荣威、奇瑞、传祺等，活生生的例子摆在眼前，难道正面教材还不够？

在我看来，并不是众泰不知道其中的道理，而是压根儿就没有想过正向开发的事情，让短期的利益蒙蔽了双眼，靠着一手“山寨”手法玩得风生水起，自然不亦乐乎。但如果不能及早收手，后果不免让人担忧，因为将来，山寨之路注定越来越不好走，垮台不久的双环就是前车之鉴。

山寨的影响其实非常恶劣，名誉受损，未来即使有能力自主研发产品也容易被人嗤之以鼻，产品要想向上拔高，更是难上加难。而且总是山寨的车企，其产品发展往往会陷入一种恶性循环，前期通过堆积各种配置、用更低的价格来抢市场。但由于自身没有研发能力，车的零部件只能从其他公司采购，一辆车的利润大部分都给了配件供应商，而且以现在的市场形式，价格越来越透明，山寨产品已经难以在市场混出个名头，后期即使自己想稿产品研发也已经无能为力了，这样无异于自废武功。

说在最后，众泰在山寨的道路上一路狂奔，虽然在目前中国汽车市场尚未完全成熟的时候，似乎还能尝到一些甜头，但却不可长久。如果众泰抱着长远发展的心态来做企业的话，摆在众泰面前的不是再山寨一款更高级的车来制造谑头，而是需要真正去考虑什么时候放弃山寨，进行正向研发。那怕先定一个小目标，比如先请一个腰里不带皮尺的设计师……

- 关于我们 -

SocialAuto汽车行业自媒体联盟成员

车威新媒体旗下账号

持续关注汽车行业重大事件幕后新闻

汽车营销新趋势

汽车媒体发展等内容

- 找到我们 -

订阅号：AM汽车经理人

微信号：automanager