这个用火快速上轮胎的方法是怎么回事?
A Big.D
现在大部分大些的车用的是真空胎啦，包括汽车还有一些电动车，这种胎并不分内外胎，而是靠轮胎和轮毂之间直接密闭，防止漏气靠的是轮胎的边牢固地镶在轮毂的槽里，相当于橡胶密封圈了。下图是个自行车的真空胎，汽车原理差不多，就是轮胎更厚结构层叠更复杂点。
如果把易燃物，加入轮胎内部空间，点着爆一下的话，是可以靠着爆炸的力量把轮胎那个边压到槽里去的。实际上正经用气泵给真空胎打气的时候，也会听到碰碰的声音，这个就是压强够大了，轮胎边卡到卡槽里头去了。另外，这么炸一下是把轮胎压上去了，但是还是需要打气，因为爆炸那下气量不够的，胎压无法达到正常水平。
这里还有个动图，更加直观一些
顺便说下， 汽车轮胎这玩意还是要按规程操作 ，取巧用一些奇怪的东西还是怕有隐患，比如有溶剂使橡胶发生溶胀什么的，开车的时候胎爆了固然很危险，修车的时候胎爆了，严重的话甚至会死人的。
来感受一下
A zorange
原理@Big.D 说的很清楚了，我说说啥情况用吧，通常你在城里换普通轮胎很少用到。一种情况是胎壁厚硬的越野胎和缺气保用胎（俗称防爆胎），另一种是野外没有合适工具时。
比如：
上图截自Cooper轮胎官网，加强的防穿刺侧壁，也会让胎壁变硬，会很难上。
上图截自Cooper轮胎官网，防脱圈保护，很难脱圈，万一脱了也很难上……
上图截自Continental轮胎官网，加厚加硬侧壁的缺气保用胎。
你要开个宝马去轮胎店换胎，跟你收的工时费比跟傍边哥们要的多几倍，别跟老板急，不是他看你人傻钱多，多半因为发现你车上是防爆胎。
亲身经历，我有个车换Cooper AT3的胎，由于胎壁太硬再加上这个胎的防脱圈保护，在轮胎店里，两个工人有机器、有工具、有高压钢瓶，花了1小时装了4条，还有一条又用了半小时也没装上，最后就是炸上去的。
不过炸完是把里面气放了，又充的氮气，否则燃烧后的气体保不准会加速轮胎老化。
PS. 上面这段有朋友误解为我被轮胎店忽悠充氮气防止轮胎老化，再补充说明一下吧。炸胎可以用各种易燃的东西来完成，这次用的是节气门清洁剂，算是有机溶剂，我担心未燃烧完全的清洁剂蒸汽会导致老化，所以要放干净重新充。这时充空气就没问题了，但是人家不多收钱愿意给充氮气，难道我拦着不让充？
图片来源：www.tjmproducts.com
这种办法在沙漠里很常用，进沙子为了防止陷车，通常都是放低胎压，但这样也容易脱圈。野外又缺乏工具，另外正如上面所说，那些越野胎有工具都难上，所以基本都是炸上去。
果壳网
ID：Guokr42
整天不知道在科普些啥玩意儿的果壳我觉得你应该关注一下
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