投诉量腰斩 2月质检总局汽车投诉榜出炉

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  汽车召回 行业

  2016年2月,我国狭义乘用车销量为131.84万辆,同比下滑1%,走势平稳。而国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn)方面,却遇上了“倒春寒”,该系统2月采集到489份投诉,比1月的939份投诉量环比下降48%。其中,上月被投诉最多的车型是一向以可靠性著称的日系车。

  

  虽然2016年首月,质检总局汽车缺陷信息采集系统采集到近千份投诉,但到了2月份,或许受到春节的影响,该系统采集的投诉量骤减大半。

  

  3月正值消费者权益月,是媒体曝光质量事件的重要时期,车主们如果遇到爱车出现故障、维权困难的情况,可以踊跃到国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn)提交你的一份投诉申请,这条“0成本”的投诉途径或许是对你最有保障的。因为该系统是我国目前唯一一个权威的官方投诉平台,也是监管部门让车企进行召回等举措的重要依据。

  近三个月车系投诉情况 2015年12月 2016年1月 2016年2月 日系车(272份)
日系车(391份)
日系车(171份) 美系车(157份) 中国车(175份) 美系车(126份) 德国车(121份) 美系车(151份) 德国车(112份) 中国车(79份) 德国车(147份) 中国车(41份) 欧洲车(52份) 欧洲车(69份) 欧洲车(37份) 韩国车(11份) 韩国车(6份) 韩国车(2份) 欧洲车(法国、捷克、英国、瑞典、意大利)

  虽然2月投诉总量有所下降,但在被投诉最多的车系中,日系车已经连续3个月蝉联投诉榜“榜首”。其它车系方面,可以看到美系车的投诉量有“抬头”的现象,中国车的投诉量有所下降;而韩国车依然是投诉量最少的车系。

  

  2月被投诉最多的汽车品牌前十中,美系品牌长安福特“爬头”占据第一的位置,其次是一汽丰田、一汽-大众。法国品牌依然是东风标致雷打不动长留榜中,中国品牌只有比亚迪上榜,豪华品牌也只有奥迪一家上榜。

  

  2月被投诉最多的车型中,有6款是紧凑型车,而市面上销售趋势最好的SUV只有2款。其中,一汽丰田卡罗拉已经连续三月“霸榜”首位,被投诉的部位集中在自动变速器问题。据了解,目前丰田已经开始对卡罗拉和雷凌进行“隐形召回”。其次被投诉最多的车型是速腾、雷凌等。

  

  车型级别方面,2月被投诉最多的车型级别中有59%是紧凑型车,其次是中型车、紧凑型SUV、中型SUV,这些级别的车型都是市面上主流销售车型,这些车主也更加重视汽车的质量问题。

  

  上个月被投诉最多的汽车部位是传动系,也就是变速箱问题,其次是发动机、悬架系等问题,这也表明了消费者是因为爱车出现了较大的问题才来到国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn)进行投诉,是比较慎重的,由此可见该系统采集的数据也相对比较客观、值得信任。

  

  这也体现了消费者其实对发动机、变速箱这些根本的汽车问题更加重视,车企与其把心思花在搞车联网、无人驾驶这些华而不实的技术上,不如在基础领域多下功夫,尽力不让旗下的车型出现在投诉榜上,这才是更长久的发展。

  以上分析基于国家质检总局公开的数据,样本空间为2016年2月1日-2月29日的投诉案例,可能无法完全展现汽车质量的全貌,仅供大家参考。

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  汽车召回 行业

  国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(http://www.dpac.gov.cn),是我国目前唯一一个权威的官方投诉平台。这里既是消费者的投诉平台,也是监管部门让车企进行召回等举措的一个重要依据,同时,也能为消费者选车提供一个有价值的参考。

  

  猫友们在买车之前想了解一下心仪车型的品质,不妨先来这个系统查看一下投诉信息。这个系统不是什么所谓的质量排行榜,而是一个拥有大量真实投诉案例的基地,具有真实性和权威性。在这里,每天都有来自全国各地车主的投诉,所有的投诉内容都是严格按照国家质检总局规定的要求提交生成的。一张投诉表有近40多项内容,其中真实姓名、身份证号码、手机号、汽车VIN码等涉及真实性的关键信息都是必填项。

  由此来看,这个系统的“商业味”也没那么浓,准备买车的消费者可以在买车之前来这里看看,它能给你提供一些有价值的参考。

  消费者的爱车如果出现什么比较大的问题,不用担心投诉无门,与其去4S店堵门、去车展闹场、上演花样闹剧,不如来这个权威的官方投诉平台进行投诉举报,这些投诉信息不仅可以维护自身的权益,还将成为汽车厂家对某些产品进行召回的依据,对其他的消费者也很有保障。

  

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