几年以前,荣威品牌旗下的SUV产品,在市场上确实有着非常不错的市场份额,仅荣威RX5(参数丨图片)一款产品就在2017年一年拿到了24万的年销量,要知道,这样的成绩在当时这样的销量是很多自主品牌单一产品无法达到的销量。
然而随着市场的快速发展,国产汽车品牌开始不断地对市场发动冲击,一波一波的新车被快速推向市场,荣威旗下最有名气的车型RX5也开始逐渐没落。尤其是今年4月份,荣威RX5的销量只有1879辆,环比下滑64.35%,今年1-4月,荣威RX5的累计销量为23937辆,累计销量不敌热销产品的单月销量。
由于销量下滑,再加上混动产品市场热度日益高涨,荣威也顺势推出了混动产品,命名为荣威龙猫。不久前,上汽荣威龙猫正式开启预售,预售12.58-12.98万元。
作为混动产品,荣威的整体尺寸并不算大,其长宽高分别为龙猫长宽高分别为4440mm/1810mm/1634mm,轴距为2625mm,定位为紧凑级SUV。而荣威旗下的另外一款产品,荣威RX3的长宽高为4437mm/1804mm/1651mm,轴距也为2625mm,也就是说,在尺寸大小区别不大的情况下,荣威RX3的定位是小型SUV,而荣威龙猫的定位则是紧凑级SUV。
当然,虽然荣威龙猫是紧凑级SUV,但在紧凑级SUV的竞品车型中,荣威龙猫也毫无竞争优势,同样定位为紧凑级SUV的比亚迪宋PRO DM-i的长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。整整比荣威龙猫大了一圈,内部空间比亚迪宋PRO DM-i也更具优势。
动力方面,荣威龙猫采用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,发动机最大功率88kw、最大扭矩150Nm,电动机最大功率70kw、最大扭矩200Nm,匹配E-CVT电子无级变速箱。
官方数据显示,荣威龙猫的WLTC综合油耗为百公里5.8L,这样的参数在市场竞争中也没有太多的优势可言。因为比亚迪宋Pro DM-i作为插电混合动力车型,其最低荷电状态油耗仅为百公里4.4L,所以即使比亚迪Pro DM-i 在补充电动情况下,它的综合油耗要比荣威龙猫还低。
价格方面,荣威龙猫其实也并不便宜,从价格上看,12.58万起步预售的荣威龙猫确实比采用插电混动系统的宋Pro DM-i的起步价13.88万元低了1.3万元,但作为油电混合车型,荣威龙猫不具备上绿牌以及免购置税的优惠等政策,所以综合算下来,荣威龙猫的价格与比亚迪比亚迪Pro DM-i 入门级车型的价格差不了多少,况且在硬件条件方面,比亚迪Pro DM-i的尺寸更大且油耗更低。
底盘结构方面,龙猫采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架,与竞争对手大部分都采用独立悬架相比,荣威龙猫也不具备优势。
写在文末
整体来看,荣威龙猫在产品力方面相比荣威RX3确实有不小的提升,但是作为混动车型,荣威龙猫在各个方面均没有表现出强势的优势,面对激烈的市场,尤其是混动汽车市场,荣威龙猫依然存在很大的不确定因素。
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