FR+MT G82型是大蚂蚁BMW M4 coupe试驾M的手动你要选的现在

M4的MT版全球化表达，世界同质化也是事实。巨无霸在伦敦和东京以及洛杉矶都有销售。BMW 3 系和 4 系的购买方式与慕尼黑相同。

[图片] 共有 120 辆高性能运动型轿跑车在欧洲角逐最新宝马 M4 和 M3 的照片。

但不完全一样。不同之处也是海外的乐趣。如果你去比利时的麦当劳，你也可以点啤酒。如果你去德国或日本的宝马，你可以订购手动档的宝马M4（参数丨图片）。
但是你不能在英国选择。宝马不提供 6 速 MT M3 和 M4 的原因从二手车市场就很清楚了。这是因为没有多少人愿意选择 AT 以外的东西。
毫无疑问，驾驶步数将会增加。然而，丰田有一系列适用于 Supra 的 MT。保时捷还为 911 Turbo 的后轮驱动车型配备了 MT。
宝马在英国的高层是不是也在想我们？已经为日本和澳大利亚市场开发了右手驾驶 MT 汽车。
无法在伦敦授权经销商处订购的 6 速 MT G82 型 M4。那么它与8速AT有何不同呢？这次又借机去德国办案，决定借个M4公关确认。
宝马为许多市场提供两种类型：标准 M4 和更具侵略性的 M4 竞争。其中，后轮驱动可以选择6速MT组合的就是素色M4。前提是纯粹的司机选择。
虽然我想选择MT即使改装感觉不为零，
但英国唯一引入的就是M4竞赛，它是普通M4的30ps上电，并结合了8速在。可以选择安装智能四轮驱动系统 x drive。
听说6速MT有种改装的感觉，8速AT更适合G82型人物。事实上，印象似乎并没有错。
离合器踏板很重，有弹起来的硬度，所以平稳换挡有点困难。3.0L直列6缸双涡轮增压发动机在2650rpm时提供55.8kg-m的最大扭矩，几乎不熄火。然而，它会导致一个生涩的开始。
在这次试驾中组装了一个碳桶座椅。在座椅前部的中央，有一个不自然的碳凸起。这在操作离合器踏板时会产生不适感。
此外，新M4的整体宽度相当宽。您需要稍微伸展双臂才能抓住中央控制台中央升起的杠杆。
换挡杆还具有很强的弹簧作用，同时也具有以往宝马常见的橡胶感。不过，行程很短，装进闸门的感觉很好。
M4速度惊人，充满高科技气息。这并不是说我对用自己的手臂经典地选择装备的行为感到不舒服。
不过，如果我要订购我的 M4，我肯定会选择 6 速 MT。
全新G82型M4加深与车
系关系的能力极高。即使在难以描述的速度下，它也让驾驶员感觉好像他在轻轻地巡航。
要摆脱这种感觉，您需要前往赛道或加深与汽车的关系。其中之一是带离合器踏板的 6 速 MT。即使在低速范围内，也可以享受发动机转速和底盘平衡的变化。
使用 MT，您可以更详细地了解直列六缸双涡轮增压发动机的作用。您还需要考虑在下一个弯道中跑多快。您还可以测试您的脚跟和脚趾技能。如果你还没有学过，转速匹配功能会调整转数。
当然，换挡感觉可能不是最好的。即便如此，满足感还是很强的。配比也不错。与保时捷不同的是，保时捷最多 3 档很长，并且有很多场景保持 1 档。虽然扭矩很大，但您可以热情地驾驶而无需担心转数。
在M4的6速MT中，如果拉动2档的转速，可以达到122km/h，但不如保时捷。在 3 档，转速限制达到 185km / h。
其他比例也与优质盐李子交叉。以 6 速行驶 110km/h 时，发动机转速为 2400rpm。可以说，这几年汽油涡轮增压车的转数是相当高的。
下一个型号是通用型和 AT 混合型，
在标准 M4 的情况下，最大输出比 M4 竞争低 30ps。差异不是零，但仍然非常快。相反，MT 感觉更强大是一个事实，因为它与汽车更相关。
发动机声音也听起来更自然。略带颗粒感的声音与旧款 M3 不同，但随着转数而变化的声音令人兴奋。
毕竟G82型M4的MT好。但在英国，无论您访问哪个授权经销商，您都无法选择。而且，下一个车型几乎肯定会仅限于混合动力发动机和AT的组合，这在世界范围内很常见。
如果您正在考虑在日本和北美等地区使用 M4，请添加 6 速 MT 作为候选。想用左手选择自己装备的英国人应该向经销商寻求 MT 版本。剩下的时间似乎没有你想象的那么长。