4月销量不到2千台，奔驰GLA新增2.0T值得期待吗？

近日，奔驰GLA（参数丨图片）带来了三款新车型，分别是搭载1.3T发动机的GLA 200，和搭载2.0T发动机的GLA 200以及GLA 220 4MATIC车型，指导价区间为28.39-33.39万元。

GLA 200减配减价，新增220车型动力更强

如果不考虑原本1.3T低功率版本的GLA 180车型，那么本次上新的GLA 200车型，将会是一个降低了GLA门槛的新品——原本搭载同样性能发动机的GLA 200车型价格是29.61万元，新款看似降价了约1.2万元，但是这实际上是奔驰减配降价的手段。毕竟目前在疫情影响下，许多车企都因为制造成本抬高而不得不提高车辆售价，奔驰GLA用减配降价的手段降低成本，也在情理之中。

另外新增的2.0T车型，发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，搭配8速湿式双离合变速箱，两驱和四驱版本百公里加速分别为8.2秒和8.1秒，相比原来1.3T车型9秒的成绩提高了了不少，动力性能更强，当然，车辆价格也相对应提高。话说回来，有多少男性客户会选择定价30万元以上的奔驰GLA呢？毕竟印象中奔驰GLA还是更适合小姐姐开的。

奔驰GLA月销2千表现不佳

不过新增2.0T车型总算是给消费者多一个选择，从这个角度来看算是一件好事。但对于奔驰GLA销量低迷的表现来看，恐怕没有太大作用。据车辆上险数据统计，奔驰GLA在4月份的销量成绩是1668台，1-4月累计销量约9千台，同比下滑超35%。

相比GLA新增2.0T车型，更想看到C级轿车的变化

相比于奔驰GLA新增2.0T车型，我倒是更希望看到奔驰C级轿车身上，能够重新迎回2.0T版本。去年下半年上市的新款C级轿车，一方面在外观上沿袭了S级轿车的新设计，被称为“小S”，车头的奔驰logo也是相当显眼，外观上十分抢眼；另一方面C级轿车全系换装了1.5T+48V轻混系统，这就让人有些下头了——因为对手宝马3系可是全系2.0T发动机，尽管也有高低功率之分，但就是更有底气。

市场表现上，奔驰C级尽管在4月份以破万的成绩取得当月高端轿车销冠成绩，但是在1-4月累计销量中，3.56万台的成绩同比下滑38.4%——而对手宝马3系和奥迪A4，虽然也有同比下滑，但下滑幅度没那么大，3系和A4的1-4月累计销量分别为5.09万台和4.26万台，与奔驰C级拉开了一定的差距。

从经销商终端优惠情况来看，奔驰C级优惠5-6万元的幅度并不少见，这也一定程度上反映出奔驰C级不如以前价格坚挺、吸引消费者了。无论是1.3T的奔驰GLA，还是1.5T的奔驰C级，都有其对应的客户群体，这次奔驰GLA新增2.0T车型当然是好事，给消费者更多的选择，但是我们也希望奔驰在车辆整体配置情况上能够给出更多诚意，这样才能避免自己原本的客户被宝马、奥迪等对手吸引过去。