中国初创品牌在性能上击败宝马！爱驰U5 何来的底气和实力？

近期，全球知名线上汽车杂志Autoblog刊登了一期由《km77-com》发起的“驯鹿避让测试”。在多项测试环节中，来自中国的新创品牌爱驰汽车旗下车型U5以出色的响应速度惊艳了测试者，其成绩力压宝马ix。叫板BBA，敢与传统老牌车企同台竞技，这家远销欧盟十五国的爱驰汽车已悄然成为中国新能源汽车在国际舞台上“弯道超车”的缩影。

爱驰U5（参数丨图片）登上全球知名线上汽车杂志Autoblog&全球电动车领域影响力最大的媒体之一INSIDEEVS报道

《km77-com》以麋鹿和闪避测试而享誉业界，之所以叫这个名字，是因为77公里/小时被认为是转向车道测试中的 "标准指令"。此次测试包含避障测试和转向测试两个项目。相比传统品牌巨头，这位中国参赛选手纯电动SUV 爱驰U5并不是第一眼就让人惊艳的车型，但在比赛结束后测试者认为爱驰U5所表现出的超高性能可归属于豪华电动SUV级别。在避障测试中，爱驰U5以最高81公里/小时的非凡时速勇超最大过弯速度仅为74公里/小时的宝马iX。在与一众品牌的转向测试赛中，爱驰U5凭借着敏捷的行驶再次领先宝马ix取得排名第7的成绩。

精准操控，驾驶游刃有余

作为一款20万级的纯电SUV，爱驰U5能带来越级的驾驶“高级品质”，这些与爱驰设计的底层逻辑密不可分。据悉，爱驰汽车拥有国际知名底盘调校团队Prodrive——阿斯顿·马丁为唯一指定底盘性能合作商，且由奥迪quattro之父Roland Gumpert为U5底盘品质加持，对U5进行了更严苛的工程匹配挖掘。滑顺细腻的底盘调校与动态品质，使得U5在油车与电车的舒适操控中取得平衡，无缝衔接。

无论是在盘根错节的山路上，还是颠簸路段，爱驰U5都能够为驾乘者带来强劲、顺畅、游刃有余的试驾体验。其采用的博士的电子助力转向系统，效率高达90%以上，响应速度更快、更精准，能耗更低，可以很好的实现低速转向轻松，高速转向沉稳。在驾驶员下达指令后，方向盘和优异匹配的转向系统总能敏捷、清晰地执行驾驶意图，让车辆行驶尽在掌控。同时，转向辅助功能可以在车辆转弯时，不断监控车辆转向情况，进行最优的动力分配，确保车辆转弯时的稳定性；所配备的前麦弗逊、后多连杆独立悬架是目前中高级SUV的主流配置，能够在保持操控性的前提下增加后排的舒适性。

在《km77-com》的转向测试中，测试者表示当U5以65公里/小时的平均时速行驶时，车身几乎没有侧倾，这也证明了即使拥有宽大的车身，在行驶中照样可以保持敏捷，而这也得益于U5恰到好处的轻量化车身设计。爱驰U5基于自主正向研发MAS纯电平台打造，创新采用“上钢下铝”混合材料设计，其中车身下部采用行业领先的7系铝合金材质，车身重量减轻约50kg，相比传统全钢材质车身重量减轻20%左右，出色的整车轻量化设计为降低能耗、操控灵敏性提供有力保障。众所周知，汽车行业里全铝底盘基本只在豪华车级别上应用，如：奥迪A8L、劳斯莱斯幻影、捷豹XJ、凯迪拉克CT6等，不得不说爱驰U5对品质的用心都体现在真材实料上。

无畏挑战 尽显硬核实力

作为走向全球的中国新创品牌代表，爱驰U5凭借初生牛犊不怕虎的劲头，一次次地颠覆海外用户对中国品牌的刻板印象。在此之前，爱驰U5曾与欧洲老牌车企在一个月分别完成ED1000纯电驾驶挑战赛、里埃拉电动挑战赛，以及E-Cannonball德国电动车三项竞技赛，并取得亮眼成绩。在2021 UTMB环勃朗峰超级越野赛中，爱驰U5成功登上“欧洲屋脊”阿尔卑斯山的最高峰·勃朗峰，与骑士们共同挑战自我；在零下30度的极夜与暴风雪中，一路向北狂奔7 000公里，经受住产品品质和充电条件的严苛考验，成功完成电动汽车极地挑战。这些举措无不彰显爱驰对自身产品实力的自信。

如今新能源赛道仍旧处于生死存亡的淘汰阶段，就在几天前，与爱驰仅一字之差的绿驰汽车因为“难产”而宣告倒闭。经验告诉我们，没有产品，一切都是空中阁楼；有好产品，走遍天下都不怕，相信也祝愿爱驰汽车能在全球化的道路上越走越远。